Bu gelişme, projenin Eylül 2025’te satışının duyurulmasının ardından kamuoyuna yansıyan ilk fiziksel görüntü olma özelliği taşıyor.
Satış Süreci ve Proje Yapısı
Project Solent, yat broker firması Cecil Wright aracılığıyla tekrar eden bir müşteriye satıldı. Şirket, proje sürecinde armatör adına yönetim tarafında yer almaya devam ediyor.
Yatın dış tasarımı Malcolm McKeon Yacht Design, iç tasarımı ise Mark Whiteley Design tarafından üstlenildi. Malcolm McKeon’un ağırlıklı olarak yelkenli projelerde tanınmasına rağmen son dönemde motor yat projelerinde de yer aldığı biliniyor.
Teknik Süreç: Alblasserdam’dan Kaag’a
Teknik denize indirme işlemi, Feadship’in gövde üretim merkezi olarak bilinen Alblasserdam’da gerçekleştirildi.
Projenin bir sonraki aşamada Royal Van Lent’in Kaag tesisine geçerek donatım (outfitting) sürecine alınması planlanıyor. Teslim hedefi ise 2027 yazı olarak belirtiliyor.
Sınırlı Teknik Bilgi Paylaşımı
Project Solent hakkında teknik detaylar büyük ölçüde gizli tutuluyor.
Sektör veri kaynaklarına göre yatın yaklaşık 2.700 GT hacme ve dört güverteye sahip olacağı öngörülüyor. Ancak bu veriler üretici tarafından resmi olarak açıklanmış değil.
Feadship’in Yoğun Sipariş Defteri
Project Solent’in teknik lansmanı, Feadship’in yoğun üretim dönemine denk geliyor.
Sektör veri platformlarına göre tersanenin sipariş veya inşa aşamasında yaklaşık 17 farklı yat projesi bulunuyor. Bu projeler arasında 100 metre üzeri yeni nesil amiral gemisi de yer alıyor.
Projede Gizlilik Dikkat Çekiyor
Feadship’in son dönem projelerinde olduğu gibi Project Solent’te de sınırlı bilgi paylaşımı tercih ediliyor.
Armatör bilgisi, teknik detaylar ve yaşam alanlarına ilişkin veriler henüz açıklanmadı. Bu yaklaşım, özellikle yüksek profilli müşteriler için geliştirilen projelerde giderek daha sık görülüyor.
