Özel kullanım ile ticari faaliyet aynı yapıda sürdürülebilecek
İtalyan Gümrük İdaresi tarafından yayımlanan düzenleme, geçici ithalat (Temporary Admission) statüsündeki AB dışı bayraklı özel yatların İtalya karasularında belirli kurallar çerçevesinde charter yapmasına izin veriyor.
Bu sayede yatlar mevcut özel mülkiyet yapısını ve bayrağını korurken, tam ticari statüye geçmeden sınırlı charter faaliyetleri gerçekleştirebilecek.
KDV ve gümrük yükümlülükleri devam ediyor
Yeni sistem, esneklik sağlasa da önemli mali ve hukuki yükümlülükler getiriyor.
Charter gelirleri İtalya’da KDV’ye tabi olacak ve verginin İtalya’da yetkili bir KDV temsilcisi aracılığıyla beyan edilmesi gerekecek.
Yat sahiplerinin ayrıca teknenin hangi dönemlerde özel kullanımda, hangi dönemlerde charter faaliyetinde bulunduğunu gösteren resmi kayıtları eksiksiz tutması istenecek.
Sigorta ve güvenlik standartları yükseliyor
Yeni uygulama kapsamında charter yapan yatların gövde (Hull) ve P&I sigortalarının ticari faaliyetleri açık şekilde kapsaması gerekiyor.
Ayrıca yatın;
- Bayrak devletinin ticari kurallarına,
- Klas kuruluşu şartlarına,
- Mürettebat yeterliliklerine,
- Güvenlik yönetim sistemlerine,
- İtalya liman devleti denetimlerine
uygun şekilde işletilmesi zorunlu olacak.
Bu nedenle kaptanlar ve yat yönetim şirketlerinin charter dönemleri dışında da ticari standartları koruması gerekecek.
İlk dönemde uygulama farklılıkları bekleniyor
Uzmanlar, düzenlemenin yeni olması nedeniyle ilk aşamada bazı belirsizliklerin yaşanabileceğini belirtiyor.
Özellikle farklı gümrük ofislerinin kuralları farklı yorumlayabilmesi, izin süreçlerinin zaman alması ve diğer ülkelerdeki YET uygulamalarıyla uyum sağlanması için ek düzenlemeler yapılması gerekebileceği ifade ediliyor.
Denetimlerde charter sözleşmeleri, KDV kayıtları, mürettebat bilgileri ve güvenlik belgelerinin eksiksiz tutulması büyük önem taşıyacak.
Akdeniz charter pazarını etkileyebilir
Yeni düzenlemenin Batı Akdeniz charter pazarında üç önemli sonuç doğurması bekleniyor.
İtalya’da charter yapabilen özel yat sayısının artması, rotaların Fransa, İspanya, Yunanistan ve İtalya arasında daha esnek planlanabilmesi ve Akdeniz’deki farklı ülkelerin benzer hibrit düzenlemelere yönelmesi sektörün öngörüleri arasında yer alıyor.
Uzmanlar, doğru hukuki ve vergisel yapılandırmayı yapan yat sahiplerinin İtalya charter pazarına daha güvenli şekilde erişebileceğini, ancak sistemin başarılı şekilde uygulanabilmesi için hukuki, vergi ve gümrük danışmanlığı alınmasının önem taşıdığını vurguluyor.
