Burada önemli bir ayrım bulunuyor: OCCRP’nin araştırmasına doğrudan konu olan QUINTA ESSENTIA, Zavadnikov için Heesen tarafından 2011’de teslim edilen önceki 55 metrelik yat. Türkbükü’ne gelen QUINTA ESSENTIA ise aynı adı taşıyan, Admiral tarafından 2016’da inşa edilen sonraki yat.
OCCRP, Zavadnikov’un yat harcamalarını araştırdı
Organize Suç ve Yolsuzluk Raporlama Projesi OCCRP, 2019’da yayımladığı Troika Laundromat araştırmasında Zavadnikov’un yat harcamalarına geniş yer ayırdı.
Araştırmaya göre Zavadnikov, 2006-2012 döneminde Celestial Hope ve ilk QUINTA ESSENTIA’nın inşası ve işletilmesi için on milyonlarca dolar harcadı. OCCRP, bu harcamalarda Troika Laundromat olarak adlandırdığı offshore şirket ağındaki şirketlerin kullanıldığını ortaya koydu.
OCCRP’nin incelediği kayıtlara göre ağdaki şirketler, yedi yıllık dönemde Zavadnikov’la bağlantılı yatçılık harcamaları ve işletmelere en az 137 milyon dolar aktardı. Araştırmada, paranın gerçek kaynağının offshore şirketlerin şeffaf olmayan sahiplik yapısı nedeniyle kesin biçimde belirlenemediği de özellikle belirtiliyor.
OCCRP ayrıca Zavadnikov’un herhangi bir usulsüzlükle suçlandığına ilişkin kanıt bulamadığını ve işlemler sırasında herhangi bir yasanın ihlal edilip edilmediğinin belirlenemediğini yazdı. Zavadnikov ve kızı Valeria Zavadnikova ise OCCRP’nin para kaynakları ve offshore şirketlerle ilgili sorularına yanıt vermedi.
Araştırmadaki QUINTA ESSENTIA başka bir yat
OCCRP dosyasındaki önemli ayrıntılardan biri, aynı adı taşıyan iki farklı süperyatın bulunması.
Zavadnikov’un ilk büyük yatlarından Celestial Hope, Heesen tarafından 2008’de teslim edildi. Zavadnikov daha büyük bir yat için daha Celestial Hope tamamlanmadan çalışmaya başladı ve Heesen tarafından inşa edilen 55 metrelik QUINTA ESSENTIA 2011’de teslim edildi. Döneminde Heesen’in inşa ettiği en büyük yat olan teknenin bordo gövdesinin, Zavadnikov ailesinin Toskana’daki şarap bağına gönderme yaptığı belirtiliyordu.
Bu yat daha sonra satıldı ve adı QUITE ESSENTIAL olarak değiştirildi. Zavadnikov ise QUINTA ESSENTIA adından vazgeçmedi. 2013’te Admiral’a yeni bir 55 metrelik hibrit süperyat siparişi verildi. İnşasına 2014’te başlanan yeni QUINTA ESSENTIA, 2016’da tamamlandı. Türkbükü’nde bulunan yat bu ikinci QUINTA ESSENTIA.
Bu nedenle OCCRP’nin 2006-2012 dönemine ilişkin para transferlerini, 2016 yapımı Admiral QUINTA ESSENTIA’nın doğrudan finansmanıymış gibi değerlendirmek doğru değil. OCCRP araştırmasının doğrudan incelediği yat, önceki Heesen QUINTA ESSENTIA.
Valentin Zavadnikov kim?
1963 doğumlu Valentin Zavadnikov, Rus iş dünyasının yanı sıra siyaset ve yatçılık alanlarında da faaliyet gösteren bir isim.
Zavadnikov, 2001-2012 yılları arasında Saratov bölgesini temsilen Rusya Federasyon Konseyi’nde senatör olarak görev yaptı. Daha önce Rusya’nın büyük enerji şirketlerinden Unified Energy System of Russia’da yönetim kurulu başkan yardımcılığı yaptı. Aynı zamanda Troika Dialog yatırım bankasının hissedarları ve yönetim kurulu üyeleri arasında yer aldı.
Zavadnikov’un iş hayatındaki bağlantıları arasında daha sonra Beluga Group adını alan Synergy de bulunuyor. Yatçılık ise Zavadnikov için yalnızca süperyat sahipliğinden ibaret değil. Uzun yıllar yarış yelkenciliğiyle ilgilenen Rus iş insanı, Synergy yarış takımının kurucuları arasında yer aldı.
2016’da Admiral’ın en büyük yatıydı
Türkbükü’ne gelen QUINTA ESSENTIA, İtalya’daki Admiral tersanesi tarafından 2016’da teslim edildi. Yatın tam boyu 54,5 metre, genişliği 10,2 metre ve brüt tonajı 851 GT olarak kayıtlarda yer alıyor.
Tamamen alüminyum gövde ve üstyapıya sahip yatın dış tasarımı Dobroserdov Design, iç tasarımı Michela Reverberi tarafından hazırlandı. Gemi mühendisliği ise Vripack imzasını taşıyor. QUINTA ESSENTIA denize indirildiğinde Admiral’ın o tarihe kadar tamamladığı en büyük yat olmuştu.
Yatın öne çıkan teknik özelliği hibrit tahrik sistemi. İki adet 1.400 beygir gücündeki MAN dizel motor, iki adet 150 kW elektrik motoruyla birlikte çalışıyor. Admiral, sistemi daha düşük yakıt tüketimi, gürültü ve titreşim amacıyla geliştirdi.
QUINTA ESSENTIA 16,5 knot maksimum hıza ulaşırken seyir hızı 12 knot. Yakıt kapasitesi 80 bin litre, tatlı su kapasitesi ise 22 bin 500 litre. RINA klasındaki yat üç güverteye sahip.
12 misafir için altı süit
QUINTA ESSENTIA’da altı süitte 12 misafir ağırlanabiliyor. Yatta kaptan dahil 13 kişilik mürettebat için yaşam alanları bulunuyor.
İç tasarımın temelinde hava, ateş, toprak ve su olmak üzere dört element bulunuyor. QUINTA ESSENTIA adı ise Latince “beşinci öz” ya da “beşinci element” anlamına geliyor. Aynı tema Zavadnikov’un önceki QUINTA ESSENTIA’sında da kullanılmıştı.
Teslim edildiği yıl 37,5 milyon euroya satışa çıkarıldı
QUINTA ESSENTIA’nın ticari geçmişinde de sıra dışı bir ayrıntı bulunuyor. Admiral tarafından 2016’da teslim edilen yat, aynı yıl IYC tarafından 37,5 milyon euro istenen fiyatla satışa çıkarıldı. IYC o dönemde yatı piyasadaki tamamen özel üretim hibrit süperyatlardan biri olarak tanıtıyordu.
Güncel SuperYacht Times kayıtlarında ise QUINTA ESSENTIA satılık görünmüyor. Açık kaynaklarda yatın sahibi Valentin Zavadnikov olarak gösterilirken SuperYacht Times güncel sahiplik bilgisini abonelik kapsamındaki veri tabanında tutuyor.
QUINTA ESSENTIA’nın teknik özellikleri
Yatın Uzunluğu: 54,5 metre
Yatın Genişliği: 10,2 metre
Maksimum Hız: 16,5 knot
Seyir Hızı: 12 knot
Sahibi: Açık kaynaklarda Valentin Zavadnikov
Misafir Kapasitesi: 12
Mürettebat Sayısı: 13
Tersane: Admiral / The Italian Sea Group
Dış Tasarımcı: Dobroserdov Design
İç Tasarımcı: Michela Reverberi
Gemi Mühendisliği: Vripack
Motor: 2 x MAN
Motor Gücü: 2 x 1.400 hp / toplam 2.800 hp
Hibrit Sistem: 2 x 150 kW elektrik motoru
Yakıt Kapasitesi: 80.000 litre
Su Kapasitesi: 22.500 litre
Gövde: Alüminyum
Üstyapı: Alüminyum
Güverte Sayısı: 3
Brüt Tonaj: 851 GT
IMO Numarası: 9799018
Klas Sertifikası: RINA
Yapım Yılı: 2016
Teslim Durumu: Teslim edildi / aktif
2016 Satış İlanı: 37,5 milyon euro
Güncel Satış Durumu: Satılık değil
