Cennet Koyu, Fiilen Marina Olarak Kullanılıyor
Sezonun başından bu yana Cennet Koyu’nda demirli halde bekleyen teknelerin çoğu aynı noktada konaklamayı sürdürüyor. Benzer şekilde, Yalıkavak ve Göltürkbükü gibi bölgelerde de koylardaki tekne yoğunluğu üst seviyede. Göltürkbükü Koyu’nda yaklaşık 500 teknenin demirli olduğu bildiriliyor. Bunların yarısından fazlasında aktif misafir bulunmadığı, teknelerin çoğunun kaptanlar gözetiminde sadece deniz üzerinde bekletildiği ifade ediliyor.
Koyda Yer Kapma Rekabeti: Zodyak ve Balıkçı Teknesi Taktikleri
Tekneler, demirledikleri yeri kaybetmemek için zodyak botlarla ulaşım sağlıyor. Bu yöntemle hem sahil bağlantısı kuruluyor hem de ana teknenin yeri korunuyor. Hatta bazı yat sahiplerinin, koylarda yer tutmak için balıkçı tekneleri kiralayıp boşta demirlettikleri iddia ediliyor.
Yüksek Marina Ücretleri Karada Kalmayı Zorlaştırıyor
Yat sahipleri, kıyıya yanaşmanın mali yükünden kaçınmak adına koylarda demirlemeyi tercih ediyor. Bodrum Belediyesi’ne bağlı limanlarda 100 m²’ye kadar yıllık bağlama ücretleri 323.390 TL’ye kadar çıkarken, Muğla Büyükşehir Belediyesi’ne ait limanlarda bu rakam 465.703 TL’yi bulabiliyor.
Örnek Yıllık Bağlama Ücretleri:
|
Alan (m²) |
Bodrum Belediyesi (₺) |
Büyükşehir Limanı (₺) |
|---|---|---|
|
20 |
54.680 |
78.810 |
|
40 |
109.300 |
157.620 |
|
60 |
194.000 |
279.420 |
|
80 |
258.700 |
372.560 |
|
100 |
323.300 |
465.700 |
Yalıkavak Marina gibi özel işletmelerde ise fiyat artışı daha dramatik. Geçtiğimiz yıl 30 metrelik bir tekne için günlük bağlama maliyeti 22 bin TL civarındayken, bu sezon bu tutar yaklaşık 44 bin TL’ye yükseldi.
Göktürkbükü limanında da günlük bağlama ücretleri 10 metreye kadar tekneler için 1.000 TL, 20 metreye kadar 3.000 TL, 30 metreye kadar 7.000 TL ve 45 metreye kadar 15.000 TL olarak bildiriliyor (su ve elektrik hariç).
Deniz Trafiği ve Çevresel Etkiler Gündemde
Marinalardaki ücret artışının bir sonucu olarak koylara demirleyen teknelerin sayısı arttıkça, deniz trafiğinde aksamalar ve çevresel sorunlar da yaşanıyor. Mevzuata göre 15 günde bir yer değiştirmesi gereken teknelerin bazıları, 3 ay boyunca aynı noktada sabit kalıyor.
Sınırlı sayıdaki atık toplama teknesi nedeniyle, bazı yatların sintine suyu gibi atıklarını denize bıraktığı iddiaları gündeme geliyor. Cennet Koyu ve çevresindeki bazı noktalarda su yüzeyinde yağ lekelerine ve yosun popülasyonundaki değişimlere rastlandığı bildiriliyor.
Marina İşletmeleri Ne Diyor?
Özel marina işletmecileri, fiyat artışlarının yakıt, bakım, güvenlik ve altyapı giderlerindeki yükselişten kaynaklandığını ifade ediyor. Yalıkavak Marina yönetimi, sezonluk doluluğun neredeyse yüzde 100’e ulaştığını belirtirken, bekleme listesinde hâlâ birçok tekne olduğu bilgisini paylaşıyor.
Bodrum merkezli denizcilik kaynakları ise bu durumun yaz aylarında koyların taşıma kapasitesini aştığını, hem çevresel hem de güvenlik anlamında yeni düzenlemelerin kaçınılmaz olduğunu savunuyor.
Etkileri
Marina fiyatlarındaki yükseliş, lüks yatların seyir alışkanlıklarını doğrudan etkiliyor. Ancak bu ekonomik tercihlerin çevresel ve kamusal alan kullanımı açısından yarattığı sonuçlar da göz ardı edilmiyor. Sektör temsilcileri, çevre ve ulaşım otoriteleri ile yat sahipleri arasında yeni bir denge arayışının gündeme gelmesini bekliyor.
