Özel Tekneler için Sınır
Gezi ve spor amaçlı kullanılan özel teknelerde tekneyi kullanan kişi için 0,50 promil alkol sınırı geçerli. Bu oranın üstünde çıkanlar için idari para cezası uygulanıyor ve tekneyi kullanmaları yasaklanıyor.
Ticari Tekneler için Daha Düşük Sınır
Yolcu taşıyan tekneler, ticari yatlar veya balıkçı tekneleri gibi ticari amaçla kullanılan deniz araçlarında sınır daha düşük: 0,20 promil. Bu teknelerde kaptan ve sorumlu kişiler, daha hassas bir denetimden geçiyor.
Cezalar ve Yaptırımlar
-
0,50 promil üzeri (özel tekneler): İlk yakalanmada 6.439 TL ceza, tekneyi kullanma yasağı.
-
0,20 promil üzeri (ticari tekneler): 6.439 TL ceza ve sefer yasağı.
-
İkinci kez yakalanma (5 yıl içinde): Ceza 8.075 TL.
-
Üçüncü kez yakalanma: Ceza 12.978 TL.
-
1,00 promil ve üzeri: Türk Ceza Kanunu kapsamında adli işlem uygulanıyor, hapis cezasına kadar gidebiliyor.
Sahil Güvenlik Denetimleri
Özellikle yaz aylarında, tatil bölgelerinde Sahil Güvenlik Komutanlığı tarafından düzenli alkol kontrolleri yapılıyor. Denetimlerin amacı yalnızca kural ihlallerini önlemek değil, deniz kazalarının önüne geçmek.
İLGİLİ HABERLER
Türk Medyasına Yat Sektöründen Yakıt Dersi 2! Başkan Orhan Dinç: “Süper Yatların Türk Akaryakıtına Güveni Gurur Verici”
İMEAK Deniz Ticaret Odası Bodrum Şube Yönetim Kurulu Başkanı Orhan Dinç, Türkiye’nin süper yat sektörüne sunduğu yüksek standartlardaki akaryakıt ve...
Türk Medyasına Yat Sektöründen Yakıt Dersi 1! Halil Bağlı: “Yunanistan’dan Sırf Yakıt İçin Marmaris’e Gelinmez”
Manchester City'nin sahibi Şeyh Mansur bin Zayed Al Nahyan ile ilişkilendirilen 149 metrelik süperyat A+'ın Marmaris'e gelerek 540 bin litre...
Denizlerin Görünmez Cephesi: Siber Güvenlik, Hukuki Sorumluluk ve Sigorta Çıkmazları – Seri 2 – Av. Aslı Karabolat
Tek bir USB bellek koca bir gemiyi ele geçirebilir mi? GPS sinyalleri manipüle edilerek bir gemi rotasından nasıl saptırılır? Av....
Tekne Alım-Satımında “Güvenli Kapora” Tuzağı: Noterler Birliği Uyardı
Türkiye Noterler Birliği, 21 Mayıs 2026'da yayımladığı kamuoyu duyurusunda kritik bir uyarıda bulundu: Noterlik unvanları kullanılarak vatandaşlar aranmakta, sahte gerekçelerle...
Fırtınada Tonozu Terk Etmek Zorunlu mu? Göcek’te Kritik Hukuki Sorular
Yat Marina yazarı Av. Aslı Karabolat, Göcek koylarında çevreyi koruma amacıyla devreye alınan dijital tonoz sistemi DERİA’nın, özellikle fırtına ve...
Marinalar İçin Emsal KDV Kararı Ne Anlama Geliyor?
Antalya 2. Vergi Mahkemesi’nin marina işletmecileri lehine verdiği KDV istisnası kararları; vergi incelemeleri, cezalı tarhiyatlar ve marina hizmetlerinin vergilendirilmesine ilişkin...
Fırtına Sonrası Hasarda Marina mı Sorumlu, Tekne Sahibi mi?
Fırtına geçer, hukuki tartışma bitmez. İklim değişikliğiyle birlikte Akdeniz'de giderek sıklaşan kasırgalar ve aşırı hava olayları, marina işletmecileri ile tekne...
IMO’dan Charter, Yakıt ve Sigorta Alanında Yeni Denetim Süreci
Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) Deniz Hukuku Komitesi toplantısında ele alınan başlıklar, uzun vadede sigorta, gemi sicili ve denetim mekanizmaları üzerinden...
Yat Kiralamada Hukuki Gerçeklik: Kaçak Charter ve Sektörel Riskler
Mavi Suların Kanayan Yarası: Deniz Turizminde Yasa Dışı Charter ve Hukuki Çerçeve Deniz turizmi, Türkiye'nin en hızlı büyüyen turizm alanlarından...
Marinalar için KDV İstisnasında Emsal Karar
Antalya 2. Vergi Mahkemesi, bir yat limanı işletmecisi aleyhine tesis edilen cezalı KDV tarhiyatlarını iptal etti. Kararlar, liman hizmetlerine uygulanan...
