Marinalarda Yangın Güvenliği: Yat Sahiplerinin Bilmesi Gerekenler

Marinalarda çıkan tekne yangınları son yıllarda Saint-Tropez’den Çeşme’ye kadar farklı bölgelerde gündeme geliyor. Köpük bazlı söndürme sistemleri, yangın sırasında teknelerin açığa çekilmesi ve çevre güvenliği önlemleri tartışılırken, uzmanlar marina altyapısının yanı sıra yat sahiplerinin de bakım ve eğitim konularında sorumluluklarını hatırlatıyor.

Dünyadan çarpıcı örnekler

Fransa’nın Saint-Tropez kentinde geçtiğimiz yaz 40 metrenin üzerindeki bir yat çıkan yangında tamamen kullanılamaz hale geldi. Alevlerin diğer teknelere sıçramasını önlemek için marina ekipleri köpük bazlı söndürme sistemleri ve deniz bariyerleri kullandı. Bu sayede yangın kontrol altına alındı ancak yat tamamen yandı.

Benzer şekilde Amerika Birleşik Devletleri’nde Miami ve Fort Lauderdale marinalarında son yıllarda birkaç lüks tekne yangını yaşandı. Bu olaylar, yangına müdahalede hızlı erişim, köpük sistemlerinin kapasitesi ve yangın sırasında teknelerin açığa çekilip çekilemeyeceği tartışmalarını yeniden gündeme taşıdı.

Türkiye’den yaşanan olaylar

Türkiye’de de marinalarda yangın riski zaman zaman gündeme geliyor. Çeşme’de bir motoryatın yanması sırasında, alevlerin diğer teknelere sıçramasını önlemek amacıyla yangın çıkan tekne açığa çekilmişti. Bodrum ve Göcek marinalarında da geçmiş yıllarda benzer vakalar yaşanmış, marina itfaiyesi ve Sahil Güvenlik koordinasyonuyla yangınlar kontrol altına alınmıştı.

Köpük mü, açığa çekme mi?

Yangın sırasında marinalarda en kritik karar, alevlerin iskeleye ve diğer teknelere yayılmasını önlemek. Bazı durumlarda yangın çıkan yatın çevresi köpükle kaplanarak izolasyon sağlanıyor. Fluorsuz (F3) köpükler çevresel etkileri düşük olduğu için giderek daha çok tercih ediliyor. Ancak iskeledeki koşullar uygunsa ve rüzgâr risk oluşturuyorsa tekneyi açığa çekmek de diğer tekneleri korumak için bir seçenek olarak değerlendiriliyor.

Uzmanların önerileri

Deniz itfaiyecilerine göre marinaların yangına müdahalede yeterliliği şu başlıklarda belirleniyor:

Sabit sistemler: Yangın dolapları, hidrantlar ve köpük monitörleri düzenli test edilmeli.
Mobil üniteler: Taşınabilir köpük sistemleri ve yangın söndürme botları hazır bulundurulmalı.
Kirlilik önlemleri: Yangın sırasında yakıt ve köpük yayılımını sınırlamak için bariyer ve emici ped stoku bulundurulmalı.
Eğitim ve tatbikat: Marina personeli ve teknelerin mürettebatı ortak tatbikatlarla yangın anına hazırlanmalı.

Türkiye’de yasal çerçeve

Marinalar, Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik’e ve 5312 sayılı “Denizde Petrol ve Diğer Zararlı Maddelerle Kirlenmede Acil Müdahale” kanununa uymakla yükümlü. Bu kapsamda acil müdahale planlarının hazırlanması, düzenli tatbikatların yapılması ve yetkili kirlilik müdahale şirketleriyle sözleşmelerin bulunması gerekiyor.

Yat Sahipleri Nasıl Karar Vermeli?

Yat sahipleri için marinalarda yangın güvenliği, sadece marina işletmesinin değil, kendi teknelerinin de güvenlik donanımlarını kontrol etmeyi gerektiriyor. Marinanın yangın altyapısının güçlü olması kadar, tekne sahiplerinin de periyodik bakım ve eğitim süreçlerine önem vermesi hayati rol taşıyor.

YatMarina.com.tr – ÖZEL