Yunanistan’ın bu paya nasıl ulaştığı; yalnızca doğal güzelliklerle değil, uzun vadeli altyapı, mevzuat ve pazar konumlandırmasıyla açıklanıyor.
Ada Yoğunluğu ve Rota Kurgusu
Yunanistan’ın en büyük avantajı ada yapısı.
-
6.000’den fazla ada ve adacık
-
Kısa mesafeli geçiş rotaları
-
Aynı hafta içinde çok sayıda destinasyon imkânı
Charter müşterisi için “rota çeşitliliği” en kritik karar kriterlerinden biri. Kısa mesafeli, güvenli ve alternatifli seyir planı haftalık kiralama modelini destekliyor.
Bu yapı operasyonel verimlilik sağlıyor. Yakıt, zaman ve planlama avantajı yaratıyor.
Marina Altyapısının Planlı Gelişimi
Yunanistan son 15 yılda marina yatırımlarını charter odaklı planladı.
-
Atina çevresinde kümelenme
-
İyon Denizi ve Kiklad Adaları hattında yoğunlaşma
-
40m+ yatlara uygun altyapı
Charter filosu için özel alanlar oluşturuldu. Yüksek sezon yoğunluğu için planlı kapasite artırımı yapıldı.
Bu durum broker ağlarının Yunanistan’ı “operasyonel merkez” olarak konumlandırmasını sağladı.
Charter Mevzuatının Sadeleştirilmesi
Yunanistan son yıllarda charter mevzuatını sadeleştiren düzenlemelere gitti.
-
Charter lisans süreçlerinin netleştirilmesi
-
Vergi düzenlemelerinde belirli kolaylıklar
-
Yabancı bayraklı teknelere operasyon imkânı
Operatörler için öngörülebilir yapı oluşturuldu. Bu da filo konumlandırma kararlarını etkiledi.
Charter piyasasında belirsizlik maliyeti yüksektir. Yunanistan bu belirsizliği azaltan ülkelerden biri oldu.
Global Broker Entegrasyonu
Uluslararası charter broker ağları, yüksek sezon planlamasını genellikle:
-
Atina
-
Mykonos
-
Korfu
-
Lefkas
merkezli yapıyor.
Yunanistan, küresel charter platformlarında görünürlük açısından güçlü konumda. Destinasyon algısı uzun süredir inşa edilmiş durumda.
Pazar payı yalnızca fiziksel kapasiteyle değil, görünürlükle de şekilleniyor.
Filo Segmentasyonu
Motor yatlar charter gelirlerinin yaklaşık yüzde 90’ını oluşturuyor.
Yunanistan’da:
-
30–50 metre segmenti güçlü
-
Mürettebatlı lüks operasyon yaygın
-
Üst segment haftalık kira değerleri yüksek
Gelir çarpanı üst segmentte oluşuyor. Yüksek bedelli kiralamalar toplam payı yukarı çekiyor.
Vergisel ve Finansal Model
Charter operatörleri için:
-
Operasyon maliyeti
-
Liman ücretleri
-
Vergi oranları
kar marjını doğrudan etkiliyor.
Yunanistan belirli dönemlerde charter sektörüne yönelik düzenlemelerle rekabet avantajı yarattı. Filo sahipleri için konumlanma riski daha düşük hale geldi.
Doğu Akdeniz Dinamiği
Doğu Akdeniz yaz rezervasyonlarının yaklaşık yüzde 51’ini alıyor. Bu talebin önemli kısmı Yunanistan’a yöneliyor.
Yunanistan bu bölgesel avantajı etkin kullandı. Charter filosunu talep yoğunluğuna göre konumlandırdı.
Sonuç: Sistematik Büyüme
Yunanistan’ın yüzde 30 payı:
-
Coğrafi avantaj
-
Planlı marina yatırımı
-
Sade mevzuat
-
Broker entegrasyonu
-
Üst segment filo yapısı
kombinasyonunun sonucu.
Bu pay tesadüf değil, stratejik planın çıktısı.
Türkiye İçin Çıkarım
Türkiye üretim kapasitesi açısından güçlü. Ancak charter gelir zincirinde pay sınırlı.
Akdeniz pastası büyürken soru şu:
Yunanistan modeli incelenip uyarlanabilir mi?
Yoksa Türkiye farklı bir yol mu izleyecek?
ÖZEL HABER – YatMarina.com.tr
