Bu transferle birlikte yatın inşa sürecinde outfitting olarak adlandırılan donanım ve iç mekân kurulum aşamasına geçildi.
Gövde Slob Tersanesinde İnşa Edildi
Feadship projelerinde gövde üretimi genellikle Papendrecht’teki Scheepswerf Slob tesisinde gerçekleştiriliyor. Project 719’un çelik gövdesi de burada tamamlandı.
Gövdenin kanallar aracılığıyla Aalsmeer’e taşınması, projenin yeni bir aşamaya geçtiğini gösteriyor. Bundan sonraki süreçte mekanik sistemler, iç mekân tasarımı ve güverte ekipmanları bu tersanede tamamlanacak.
Tasarım Ayrıntıları Henüz Açıklanmadı
Project 719’un tasarım ekibi ve iç mimari detayları henüz kamuoyuna açıklanmadı. Ancak ilk görüntüler bazı ipuçları veriyor.
İlk görüntülerden öne çıkan tasarım özellikleri
-
Dik pruva formu (plumb bow)
-
Geniş kıç güverte alanları
-
Üst kıç güvertede helikopter iniş alanı olabileceği düşünülen platform
-
Güneş güvertesinde öne konumlandırılmış jakuzi
-
Baş güvertede oturma alanı
-
Süperyapı boyunca uzanan geniş cam yüzeyler
Bu unsurlar, modern Feadship projelerinde sıkça görülen geniş iç mekân ve manzara odaklı tasarım yaklaşımını yansıtıyor.
2028 Teslimat Hedefi
Yatın yaklaşık 72 metre uzunluğa ve 1.400 GT civarında iç hacme sahip olması bekleniyor. Çelik gövde ve alüminyum üst yapı kombinasyonuyla inşa edilen Project 719’un teslimatının 2028 yılında gerçekleştirilmesi planlanıyor.
Feadship’in mevcut sipariş defterinde farklı boyutlarda birçok proje bulunuyor. Project 719 da tersanenin geliştirdiği yaklaşık 18 yeni yat arasında yer alıyor.
