“Sorun belgenin kendisi değil, art niyetli kullanım”
YatMarinacomtr‘nin sorularını yanıtlayan Türkiye Yat Kaptanları ve Çalışanları Derneği Başkan Yardımcısı Hızır Kalafat, belgenin art niyetli şekilde kullanılması hâlinde, profesyonel kaptanlık yaparak istihdam sağlayan kişilerin hak kaybına uğrayabileceğini belirtti.
Kalafat, özellikle 22–23 metre gibi görece büyük özel teknelerde, profesyonel kaptan istihdamı yerine amatör denizci belgesi sahiplerinin tercih edilmesinin, kaptanların emeğini ve çalışma alanlarını zedeleyebileceğine dikkat çekti. Bu tür durumların önüne ancak etkin denetim mekanizmalarıyla geçilebileceğini söyledi.
Eğitim ve deniz emniyeti vurgusu
24 metreye kadar teknelerin sevk ve idaresinin, teknenin donanımına ve yapısına göre büyük farklılıklar gösterebildiğini belirten Kalafat, son derece basit sistemlere sahip teknelerden ileri seyrüsefer ve yüksek teknolojiyle donatılmış teknelere kadar geniş bir yelpazeden söz etti.
Profesyonel kaptanların uzun yıllara yayılan eğitim ve tecrübe sürecinden geçtiğini hatırlatan Kalafat, kısa süreli ve sınırlı eğitimlerle bu ölçekteki teknelerin kullanılmasının deniz emniyeti açısından ciddi riskler barındırdığını ifade etti. Bu durumun yalnızca tekneyi kullanan kişiyi değil, çevredeki diğer tekneleri ve genel seyir güvenliğini de tehlikeye atabileceğini dile getirdi.
24 Metre Sınırı, 18 Gros Ton Detayı
Kalafat ayrıca, ADB 24 belgesinin 24 metreye kadar tekne kullanımına izin vermesine karşın, bu tekneler için azami 18 gros ton sınırı bulunduğunu hatırlattı. Bu düzenlemenin, büyük motor yatlardan ziyade, 24 metreye kadar olan yelkenli tekneleri kapsayacak şekilde değerlendirilmesi gerektiğini belirtti.
Bu teknik sınırın, kamuoyunda oluşan “24 metreye kadar büyük motor yatlar amatör belgeyle kullanılabilecek” algısının gerçeği yansıtmadığını da ortaya koyduğunu ifade etti.
Yetki yazısı ve ticari kullanım ayrımı
Başkan Yardımcısı Hızır Kalafat, özel teknelerde kaptan veya personel pozisyonunda çalışan dernek üyeleri açısından yetki yazısının, teknenin ticari faaliyette bulunmadığını açıkça ortaya koyduğunu belirtti. Ayrıca Başkan Yardımcısı Kalafat, ticari kullanım iddiası bulunduğunda ispat yükünün tekne sahibi veya denizcide değil, iddiada bulunan yetkili makamda bulunması gerektiği görüşünü paylaştı.
Bugüne kadar özel teknelerde görev yapan kaptan ve personelin, teknenin ticari olmadığına dair ispat konusunda ciddi bir sorun yaşamadığını da sözlerine ekledi.
Denetim kapasitesi tartışması
Kalafat, düzenlemenin yürürlüğe girmesiyle birlikte denetim kapasitesinin öneminin daha da artacağını belirtti. Özellikle Göcek gibi yoğun bölgelerde yaz sezonunda geceleri yaklaşık bin teknenin bulunduğunu hatırlatan Kalafat, özel tekneler arasında amatör denizci belgesiyle kullanılanların oranının artmasının denetim yükünü ciddi biçimde artıracağını ifade etti.
Mevcut durumda bölgede sınırlı sayıda liman kontrol ve sahil güvenlik botu bulunduğuna dikkat çeken Kalafat, bu koşullarda yüzlerce teknenin etkin ve sürekli şekilde nasıl denetleneceğinin netleştirilmesi gerektiğini vurguladı.
Netlik çağrısı
Hızır Kalafat, ADB 24 düzenlemesinin sahada nasıl uygulanacağına ilişkin açık ve yazılı bir çerçevenin, hem deniz emniyetinin sağlanması hem de mesleki istihdamın korunması açısından kritik olduğunu belirtti. Kötüye kullanım ihtimaline karşı, denetim ve uygulama esaslarının netleştirilmesi gerektiğini ifade etti.
ÖZEL HABER – YatMarinacomtr
İlgili Haberler
Cumhurbaşkanlığı’ndan Yeni Yönetmelik: Amatör Denizciler İçin Kurallar Baştan Yazıldı
Cumhurbaşkanlığı tarafından yayımlanan yeni yönetmelik, amatör denizciliğe ilişkin kuralları kapsamlı biçimde yeniledi. Düzenleme, 2023 yılında yürürlüğe giren önceki yönetmeliği kaldırarak...
ADB Açık Deniz Yetkisi Verir mi? Yeni Yönetmelik Ne Söyler, Ne Söylemez
Cumhurbaşkanlığı tarafından yayımlanan yeni yönetmelik, amatör denizcilik alanında uzun süredir tartışılan bir soruyu yeniden gündeme taşıdı: Amatör Denizci Belgesi açık...
Altunkaya ADB–Ticari Ayrımını Savundu: “Koskoca Bir Kartel”
Yeni amatör denizci yönetmeliği, sahadaki etkileri en yoğun hissedilen bölgelerden biri olan Bodrum ve Ege kıyılarında tartışılmaya devam ediyor. Yönetmeliğe...
“ADB düzenlemesi doğru yönde ama AIS konusunda ciddi bir hata var”
Cumhurbaşkanlığı tarafından yayımlanan ve amatör denizciliğe ilişkin kuralları yeniden düzenleyen yönetmelik, sahada farklı açılardan tartışılmaya devam ediyor. Açık Deniz Yat...
