Rezervasyondan ödemeye, şamandıraya bağlanmaktan destek talebine kadar tüm işlemler deria.gov.tr üzerinden yürütülecek. Sistemi ilk kez kullanacaklar için süreç adım adım şöyle işliyor.
Kayıt ve Giriş
Sistemi kullanmak için önce kayıt olmak gerekiyor. Kayıt Ol ekranından ad, soyad, milliyet, iletişim ve parola bilgileri girildikten sonra SMS veya e-posta ile doğrulama tamamlanıyor. KVKK ve kullanıcı sözleşmeleri onaylandıktan sonra hesap aktif hale geliyor. Şifre unutulması durumunda “Şifremi Unuttum” bağlantısı üzerinden sıfırlama yapılabiliyor.
Tekne Ekleme
Rezervasyon oluşturabilmek için önce teknenin sisteme tanıtılması gerekiyor. “Tekne Ekle” butonuyla başlayan süreçte tekne tipi (yelkenli, motorlu, multihull vb.) seçiliyor; ardından tekne adı, HIN numarası, ülke, gemi numarası ve boyut bilgileri giriliyor. Boyut bilgilerinin doğru girilmesi kritik: sistem, rezervasyon sırasında uygun şamandırayı bu verilere göre otomatik atıyor. Türk bayraklı teknelerde ek belge gerekmiyor; yabancı bayraklı teknelerde ise seyir izin belgesi zorunlu tutuluyor.
Rezervasyon Oluşturma
Tekne tanımlandıktan sonra rezervasyon adımına geçiliyor. Giriş ve çıkış tarihleri belirleniyor, harita üzerinden koy seçiliyor. Sistem toplam tutarı gün sayısı ve KDV’ye göre otomatik hesaplıyor. Kart bilgileri girildikten sonra ödeme tamamlandığında rezervasyon kesinleşiyor. Ödeme yapılmadan rezervasyon aktif olmuyor; 15 dakika içinde ödeme gerçekleşmezse sistem rezervasyonu iptal ediyor. Tüm rezervasyonlar daha sonra “Rezervasyonlarım” ekranından yönetilebiliyor; aktif, gelecek, geçmiş ve iptal edilmiş tüm işlemler bu ekranda listeleniyor.
Yabancı Bayraklı Teknelere Önemli Uyarı
Yabancı bayraklı teknelerde seyir izin belgesi yüklenmeden de rezervasyon oluşturulabiliyor; ancak belge rezervasyon tarihine kadar sisteme yüklenmezse QR kod aktifleşmiyor ve şamandıraya erişim engellenebiliyor. Rezervasyon süresi bu durumda geçerli sayıldığından belgenin zamanında yüklenmesi büyük önem taşıyor.
Şamandıraya Bağlanma ve Ayrılma
Rezervasyon yapılan şamandıraya ulaşıldığında uygulama üzerinden QR kod okutma özelliği açılıyor ve şamandıranın üzerindeki kod taranıyor. Kod başarıyla okunduğunda sistem tekneyi ilgili şamandıraya bağlıyor. Ayrılışta da aynı işlem tekrarlanıyor. Kod okunamadığı durumlarda manuel kod girişi veya palamar çağırma seçenekleri devreye giriyor. Tüm bağlanma ve çıkış işlemlerinin uygulama üzerinden yapılması zorunlu; aksi hâlde rezervasyon açık kalıyor ve diğer kullanıcılar için sorun yaratabilecek.
Sorun Yaşayanlar İçin Destek Süreci
Şamandıraya bağlanamama durumu genellikle üç nedenden kaynaklanıyor: QR kodun okunamaması, seyir izin belgesinin eksik ya da onaysız olması veya rezervasyon saatinin henüz başlamamış olması. Sorunun devam etmesi hâlinde uygulama üzerindeki Destek Talebi formu kullanılabiliyor. “Palamar Desteği Talep Et” butonuna basıldığında sistem aktif rezervasyona bağlı şamandıra numarasını otomatik getiriyor; kullanıcının yalnızca sorunu açıklaması yeterli. Palamar ekibi en kısa sürede müdahale ediyor.
Atık Talepleri de Uygulama Üzerinden
DERİA sistemi yalnızca bağlama yönetimi değil, atık alım hizmetini de kapsıyor. Tekneler uygulama üzerinden atık alım talebinde bulunabiliyor. Bölgede görev yapan 4 atık alım teknesi, 2 yüzey temizleme teknesi ve 1 deniz dibi tarama teknesi bu platforma entegre çalışıyor.
Genel Değerlendirme
DERİA uygulaması, Göcek koylarına alışılmış serbest demir düzenini sona erdiriyor ve tekne sahiplerinden belirli bir dijital hazırlık bekliyor. Seyir izin belgelerinin önceden yüklenmesi, tekne boyutlarının doğru girilmesi ve QR kod süreçlerine aşinalık, sorunsuz bir koy deneyimi için belirleyici olacak. Sisteme deria.gov.tr üzerinden ulaşılabiliyor.
ÖZEL HABER – YatMarina.com.tr
İlgili Haberler
Göcek’te Tonoz Dönemi Resmileşti: 1.250 TL Ücret, 3 Gün Koy Sınırı
Fethiye–Göcek Özel Çevre Koruma Bölgesi’nde artan tekne trafiği sonrası deniz tabanında oluşan baskıya karşı yeni bir model devreye alındı. Türkiye...
Göcek’te Tartışmalı Tonoz Projesi: Kaş ve Ayvalık’tan Ders Alınabilir mi?
Çevre koruma amacıyla planlanan sistemde yönetim, bakım ve ücretlendirme belirsizlikleri tartışma yaratıyor; önceki uygulamalardaki hatalar tekrarlanabilir.
