Son dönemde yaşanan deniz kazalarının ardından gemi ve yat güvenliğinin yeniden tartışıldığına dikkat çeken Doğulu, bayrak ayrımı yapılmaksızın denetimin kamu otoritesinin sorumluluğunda olduğunu ifade etti.
“Önlem almak ve takip etmek devletin görevidir”
YatMarina.com.tr’nin derlemesine göre: Doğulu, “Türk bayraklı ya da yabancı bayraklı, önlem almak devletin görevidir ve bunu takip etmek devletin görevidir. Onun için kesinlikle aslında bir Denizcilik Bakanlığı kurulmasının gerekliliğinin düşüncesindeyiz biz dernek olarak” dedi.
Denizciliğin bilgi ve liyakat gerektiren özel bir sektör olduğunu vurgulayan Doğulu, mevcut yapıda denizcilik, havacılık ve kara ulaşımının aynı bakanlık bünyesinde bulunmasının yönetimde dağınıklığa yol açabildiğini savundu.
Doğulu, denizcilikle ilgili mevzuat, denetim ve uygulamaların yalnızca bu alana odaklanan uzman bir yapı tarafından yönetilmesi gerektiğini söyledi.
“Çözüm Denizcilik Bakanlığı’nın kurulması”
Doğulu, “Denizcilikten bahsediyorsak, Denizcilik Bakanlığı’nın ülkede olması, denizcilikle ilgili kanunlardaki yetersizlikler, denetimlerdeki eksiklikler ve uygulamanın yapılmasını sağlamak için spesifik bir bakanlık sadece bu alanda hizmet vermeli” ifadelerini kullandı.
Denizcilik yönetiminde sektörün içinden gelen, teknik bilgiye ve deneyime sahip isimlerin görev alması gerektiğini belirten Doğulu, kaptanlık geçmişi bulunan ya da Deniz Kuvvetleri’nden gelen uzmanların bu yapıda yer almasının önemli olacağını kaydetti.
Kazaların tamamen önlenemeyeceğini ancak güçlü bir denetim ve uzman kadrolarla risklerin kontrol altına alınabileceğini söyledi.
Denizcilik Başkanlığı seçeneğine de değindi
Programda yakın dönemde bir Denizcilik Başkanlığı kurulup kurulmayacağına ilişkin soruyu da yanıtlayan Doğulu, sektör içinde böyle bir yapılanmanın gündemde olduğuna yönelik duyumlar bulunduğunu ifade etti.
“Bizim duyduğumuz, bir denizcilik başkanlığı olmasının söz konusu olduğu. Keşke olsa, çok sektör olarak mutlu oluruz biz de” diyen Doğulu, böyle bir yapının sektörün kamu kurumlarıyla ilişkisini hızlandırabileceğini söyledi.
Doğulu’nun sözünü ettiği Denizcilik Başkanlığı konusunda yayında resmi bir karar ya da kesinleşmiş bir takvim paylaşılmadı.
“Birden çok bakanlıkla iş birliği yapmak zorundayız”
YatMarina.com.tr’nin derlemesine göre: Doğulu, denizcilik faaliyetlerinin bugün farklı kamu kurumlarının görev alanlarıyla kesiştiğine dikkat çekti.
İçişleri, Çevre, Ticaret, Sağlık ve Ulaştırma alanındaki kurumlarla ayrı ayrı çalışmak durumunda kaldıklarını belirten Doğulu, denizciliğin tek bir uzman kurum altında koordine edilmesinin sektöre daha hızlı cevap verilmesini sağlayacağını savundu.
“En azından denizcilik başkanlığı getirilirse kendimizi tek bir kuruma ifade ederek çok daha hızlı reaksiyon alabiliriz” dedi.
Türkiye’de 146 yat projesi inşa halinde
YatMarina.com.tr’nin derlemesine göre: Doğulu programda Türkiye’nin yat üretimindeki konumuna ilişkin de dikkat çekici veriler paylaştı.
Türk Loydu’ndan aldıklarını belirttiği bilgilere göre Türkiye’de 146 yat projesinin inşa halinde olduğunu söyleyen Doğulu, bu projelerin ortalama uzunluğunun yaklaşık 40 metre olduğunu ifade etti.
Türkiye’nin yat inşasında İtalya’nın ardından dünyada ikinci sırada yer aldığını belirten Doğulu, son beş yılda Türk tersanelerinin önemli bir dönüşüm geçirdiğini söyledi.
Geçmişte Türkiye’nin daha düşük maliyetli yat üretimi nedeniyle tercih edildiğini anlatan Doğulu, bugün ise bu tablonun değiştiğini vurguladı.
“Türkiye artık kaliteli imalat yaptığı için tercih ediliyor”
YatMarina.com.tr’nin derlemesine göre: Doğulu, Türk tersanelerinin artık 60, 70 ve 80 metre sınıfındaki projeleri üstlendiğine dikkat çekerek, büyük yat siparişlerinde maliyet avantajından çok üretim kalitesinin belirleyici hale geldiğini söyledi.
“Eskiden Türkiye daha uygun fiyatlı bir opsiyonken şimdi Türkiye kaliteli imalat yaptığı için bir opsiyon” diyen Doğulu, 50 metre ve üzeri projelerde yatırım tutarlarının 25-30 milyon eurodan başladığını belirtti.
Bu seviyede yatırım yapan yat sahiplerinin yalnızca yüzde 10-15’lik fiyat avantajı için tersane tercih etmeyeceğini ifade eden Doğulu, Türkiye’nin artık kalite, marka değeri ve üretim kabiliyetiyle öne çıktığını savundu.
Monaco’ya yat götüren tersanelere teşvik çağrısı
YatMarina.com.tr’nin derlemesine göre: Doğulu, Türkiye’nin yat üretimindeki başarısının uluslararası pazarlarda daha güçlü tanıtılması gerektiğini de söyledi.
Özellikle Monaco Yacht Show gibi uluslararası fuarlara yat götüren Türk tersanelerine devlet desteği verilmesi gerektiğini belirten Doğulu, bu katılımların doğrudan ihracata katkı sağladığını ifade etti.
Türk tersanelerinin geçmişe kıyasla uluslararası fuarlarda daha görünür hale geldiğini söyleyen Doğulu, Türkiye’den dünya çapında bilinen en az altı tersanenin markalaştığını belirtti.
Büyük yatlara uygun marina altyapısı gerektiğini söyledi
YatMarina.com.tr’nin derlemesine göre: Doğulu, yat üretimindeki büyümeye karşın yat turizminde altyapı yatırımlarının aynı hızda ilerlemediğini savundu.
Türkiye’ye gelen büyük yatların elektrik, atık kabulü ve diğer teknik ihtiyaçlarının arttığını belirten Doğulu, bazı marinaların altyapısının yeni nesil büyük yatlara yeterli hizmet veremediğini söyledi.
“Bu tekneler yüzer bir otel” diyen Doğulu, 25-30 milyon euro ve üzerindeki yatların yanaştığı marinaların enerji, atık ve teknik hizmet sistemlerinin bu seviyeye uygun olması gerektiğini ifade etti.
Avrupa’daki bazı marinalarda olduğu gibi yatların atıklarını doğrudan bağlı oldukları sistem üzerinden verebilmesinin önemli olduğunu belirten Doğulu, Türkiye’nin yeni ve daha yüksek kapasiteli marina yatırımlarına ihtiyaç duyduğunu söyledi.
Göcek’teki tonoz sistemine destek verdi
Programın son bölümünde Göcek’te uygulanan tonoz sistemi de gündeme geldi.
YatMarina.com.tr’nin derlemesine göre: Doğulu, deniz çayırlarının korunması açısından tonoz sisteminin doğru bir uygulama olduğunu savundu. Sürekli çapa atılmasının deniz çayırlarına zarar verdiğini belirten Doğulu, bu durumun su altındaki ekosistemi doğrudan etkilediğini söyledi.
“Tonozlar çok doğru bir karar” diyen Doğulu, rezervasyon sistemiyle yatların koylarda uzun süreli alan kaplamasının önüne geçilebildiğini ve sirkülasyonun artırıldığını ifade etti.
Doğulu, geçmişte bazı yatların halatlarla geniş alanları kapatarak haftalarca aynı koyda kalabildiğini, yeni sistemin ise daha kontrollü bir kullanım sağladığını belirtti.
“Göcek milli park ilan edilmelidir”
Doğulu, Göcek koylarının korunmasına ilişkin görüşünü daha ileri taşıyarak bölgenin milli park statüsüne alınması gerektiğini söyledi.
“Göcek benim için bir milli park olarak ilan edilmelidir. Dünyanın en güzel koylarından biridir” diyen Doğulu, tonoz sisteminin hem koyların korunmasına hem de daha fazla yatın alanı dönüşümlü kullanmasına imkan verdiğini savundu.
YatMarina.com.tr’nin derlemesine göre: Doğulu’nun açıklamalarında öne çıkan temel başlık, yat üretiminde büyüyen Türkiye’nin aynı ölçekte uzman kamu yönetimine, modern marina altyapısına ve daha güçlü çevre koruma politikalarına ihtiyaç duyduğu yönündeki değerlendirmeler oldu.
