Profesyonel Ekip ve Donanım
Blacksea Dalgıçlık’a ait gemi, sualtı operasyonlarında kullanılmak üzere vinç, kaldırma balonları, kompresör sistemleri ve dalış ekipmanlarıyla donatılmış durumda. Enkazın kaldırılması için profesyonel dalgıçlar ve mühendislerden oluşan bir ekip görev yapıyor.
Kurtarma Süreci
Yatın kaldırılabilmesi için öncelikle batık alanının güvenliği sağlanıyor. Ardından gövdeye bağlanacak halatlar ve kaldırma balonlarıyla kontrollü bir yüzdürme yapılması planlanıyor. Bu tür operasyonlarda deniz tabanının yapısı, akıntı hızı ve hava koşulları önemli rol oynuyor.
Uzman Görüşü: Deniz Kurtarma ve Gemi İnşaat Mühendisliği Açısından
-
Kaldırma Stratejisi: Enkazın yapısına zarar vermeden çıkarılabilmesi için yük dağılımı iyi hesaplanmalı. Gövdenin bütünlüğünü korumak için batığın kritik noktalarına kaldırma balonları ve vinç bağlantıları yapılır.
-
Stabilite Hesapları: Tekne su yüzeyine çıktığında devrilme riskine karşı stabilite analizleri uygulanır. Enkaz, römorkör veya kurtarma gemisine bağlanarak güvenli şekilde limana çekilir.
-
Çevresel Faktörler: Yakıt ve yağ sızıntılarını önlemek için batık üzerinde izolasyon çalışmaları yapılır. Bu hem deniz yaşamını korur hem de operasyonu güvenli hale getirir.
-
Zorluklar: Ereğli açıkları zaman zaman sert rüzgar ve dalgalara sahne olur. Bu durum dalgıçların görüşünü kısıtlayabilir ve kaldırma işlemini zorlaştırabilir.
Özel Donanımlı Kurtarma Gemisi
Blacksea Dalgıçlık’a ait gemi, deniz tabanındaki arama-kurtarma çalışmalarına uygun ekipmanlarla donatıldı:
-
Hidrolik Vinç: 25-30 ton kapasiteli vinç sistemi, batık üzerindeki ağır parçaların kaldırılmasını sağlıyor.
-
Kaldırma Balonları: 1 tondan 10 tona kadar değişen kapasitelerde balonlar batığa sabitlenerek kontrollü yüzdürme işlemi yapılıyor.
-
ROV (Uzaktan Kumandalı Araç): Görüş mesafesinin düşük olduğu derinliklerde batığın incelenmesi için kullanılıyor.
-
Yüksek Basınçlı Kompresör: Profesyonel dalgıçların uzun süreli operasyon yapabilmesi için dalış hava desteği sunuyor.
-
Pompa Sistemleri: Batık içerisindeki suyun tahliyesi ve gövdenin hafifletilmesi için yüksek kapasiteli pompalar devrede.
Operasyonun Teknik Boyutu
-
Batığın Konumu: Yat, 15-20 metre derinlikte karaya yakın bir noktada bulunuyor. Bu derinlik, hem dalgıçların erişimine uygun hem de kaldırma operasyonu için elverişli.
-
Bağlantı Noktaları: Batığın gövdesine zarar vermemek için halatlar, mukavemetli omurga bölgelerine sabitleniyor. Yan gövdeye doğrudan yük binmemesi için bağlantılar mühendisler tarafından hesaplanıyor.
-
Tahliye ve Yüzdürme: Batık içerisindeki suyun pompalarla boşaltılması ve balonlarla kaldırma kombinasyonu uygulanıyor. Bu yöntem, teknenin dengeli şekilde yüzeye çıkmasını sağlıyor.
-
Liman Aktarımı: Yat yüzeye çıkarıldıktan sonra römorkör yardımıyla Ereğli limanına çekilecek. Burada detaylı inceleme ve olası tamir süreçleri başlayacak.
Uzman Görüşü
Bir deniz kurtarma mühendisine göre:
“Dolce Vento’nun bulunduğu derinlik ve deniz tabanı yapısı kurtarma için uygun görünüyor. Ancak asıl zorluk, gövdeye zarar vermeden yüzdürme yapabilmek. Kaldırma balonlarının doğru yerleştirilmesi ve vinç ile balonların senkronize çalışması kritik. Ayrıca, stabilite analizleri yapılmazsa tekne yüzeye çıktığında devrilme riski var. Bu yüzden operasyon boyunca sürekli ölçüm ve denetim gerekiyor.”
