YAT MARİNA – ÖZEL
Mavi Kart ve atık yönetimi yabancı kaptanları zorluyor
Türkiye karasularında, teknelerin tüm gri ve siyah su atıklarını yalnızca yetkili liman ve marinalarda boşaltmasına izin veriliyor. Açık denizde dahi atık boşaltımı yasak olan bu uygulama, uluslararası MARPOL düzenlemelerinden çok daha katı. Mavi Kart sistemiyle her atık boşaltımı kaydediliyor ve sıkı denetimlerle destekleniyor.
Yabancı yat kaptanları, özellikle yaz sezonunda Türkiye’ye girişten önce mevzuatı öğrendiklerinde rotalarını çoğunlukla değiştiriyor. Gri suyun (duş, mutfak, lavabo suları) dahi boşaltılamaması, atık tanklarının sürekli dolu kalmasına neden oluyor ve teknelerin seyir planlarını ciddi şekilde kısıtlıyor.
Yat turizminde rekabet kaybı
Akdeniz çanağında yer alan birçok ülke, MARPOL düzenlemeleri çerçevesinde 3 ila 12 mil açıkta atık boşaltımına izin veriyor. Türkiye’deki uygulamalar ise bu ülkelerden farklı olarak neredeyse tamamen karasal tesislere bağlı ve sert ceza riskleri taşıyor. Sektör temsilcileri, bu durumun Türkiye’nin yat turizmindeki rekabet gücünü olumsuz etkilediğini ifade ediyor.
Marina işletmecileri, özellikle Bodrum, Marmaris ve Göcek gibi popüler destinasyonlarda yabancı yat trafiğinde düşüş gözlemlediklerini dile getiriyor. Yat turizmi acenteleri ise Türkiye’nin doğal güzellikleri ve konukseverliğinin güçlü bir çekim noktası olduğunu, ancak mevzuatın esnetilmemesi durumunda bu avantajların yeterli olmayacağını savunuyor.
Daha pratik çözümler arayışı
Sektör içinde, çevre koruma hedeflerinin önemine vurgu yapılmakla birlikte, yabancı yatlar için uluslararası standartlarla uyumlu, daha uygulanabilir çözümler geliştirilmesi gerektiği belirtiliyor. Aksi takdirde, Türkiye’nin yat turizminde komşu ülkelere kaybettiği pazar payının artacağı ifade ediliyor.
YAT MARİNA – ÖZEL
