Proje, yalnızca yeni bir süperyatın denize inişi değil, aynı zamanda 13 yıl önce başlayan ve farklı tersanelerden geçen uzun bir inşa sürecinin tamamlanması anlamına geliyor.
2013’te Başlayan Proje
Amanda’nın hikâyesi 2013 yılına kadar uzanıyor. Yatın omurgası ilk olarak Mayıs 2013’te Türk tersanesi Sunrise Yachts tarafından döşendi. Ancak proje ilerleyen yıllarda durdu ve gövde tamamlanamadan kaldı.
2022 yılında Antalya merkezli Nebula Yacht projeyi devralarak gövdeyi yeniden mühendislik sürecine aldı. Antalya Serbest Bölgesi’ndeki tesislerde yürütülen çalışmalarla proje yeniden yapılandırıldı ve süperyat tamamlanarak denize indirildi. Projenin yeniden mühendisliği İstanbul merkezli ADEO Yacht Design tarafından yürütüldü.
1.200 Gross Ton İç Hacim
Çelik gövde ve alüminyum üstyapıya sahip olan Amanda dört güverte üzerine kurulu bir mimari sunuyor. Yaklaşık 1.200 gross ton iç hacme sahip olan yatın genişliği 11 metre olarak açıklanıyor.
İç hacmin önemli bölümü ana güvertede konumlandırılmış durumda. Ana salon, yemek alanı ve dört misafir kamarası ana güvertede yer alırken, üst güvertede iki ek kabin bulunuyor. Bu düzenleme ile yat toplam 12 misafir kapasitesine ulaşırken, teknede 14 kişilik mürettebat görev yapacak.
Uluslararası Tasarım Ekibi
Amanda’nın dış tasarımı Norveçli tasarımcı Espen Øino tarafından hazırlandı. Monaco merkezli tasarımcı, son yirmi yılın en büyük süperyat projelerinin önemli bir bölümünde imzası bulunan isimlerden biri olarak biliniyor.
Yatın iç mekân tasarımı İtalyan tasarımcı Matteo Gennari tarafından gerçekleştirildi. Projenin deniz mimarisi ve mühendislik çalışmaları ise İstanbul merkezli ADEO Yacht Design tarafından yürütüldü.
Dizel-Elektrik Tahrik Sistemi
Yatta dizel-elektrik tahrik sistemi kullanılıyor. Sistem, üç adet 600 kW dizel jeneratör tarafından üretilen enerjiyi iki adet 1.000 kW elektrik motoruna aktaran bir yapı üzerine kurulu. Elektrik motorları pod tahrik sistemiyle çalışıyor.
Bu düzen, düşük titreşim, daha sessiz seyir ve yakıt verimliliği sağlaması nedeniyle son yıllarda birçok yeni süperyat projesinde tercih ediliyor.
5.000 Deniz Mili Menzil
Teknik verilere göre Amanda’nın azami hızı yaklaşık 16,5 knot, seyir hızı ise 12 knot seviyesinde bulunuyor. Yatın 12 knot hızda 5.000 deniz mili menzile ulaşması planlanıyor. Bu menzil değeri Amanda’yı uzun mesafe seyir kapasitesine sahip süperyat sınıfına yaklaştırıyor.
Ana güverte kıç bölümünde geniş bir açık yaşam alanı bulunuyor. Bu bölüm açık hava yemek alanı ve sosyal alan olarak planlanırken doğrudan beach club ve geniş yüzme platformuna bağlanıyor. Platform alanı su sporları ekipmanları ve denize erişim için tasarlanmış durumda.
Antalya Serbest Bölgesi’nde Tören
Denize indirme töreni Antalya Serbest Bölgesi’nde gerçekleştirildi. Törende Türk bayraklarının yanı sıra Mustafa Kemal Atatürk posteri ve Antalyaspor bayrağı yer aldı.
Törene Konyaaltı Kaymakamı Rahmi Köse, Konyaaltı Belediye Başkanı Cem Kotan, KONYSİAD Başkanı İlhami Kaplan, Antalyaspor Derneği Başkanı Mustafa Ergün, Antalyaspor A.Ş Başkanı Rıza Perçin ile çok sayıda davetli katıldı.
Teslimat 2026 Sezonunda
Amanda’nın suya indirilmesinin ardından yat son donatım aşamasına geçti. Bu süreçte liman kabul testleri ve deniz testleri gerçekleştirilecek. Testlerin tamamlanmasının ardından yatın sahibine 2026 sezonu içinde teslim edilmesi planlanıyor.
Antalya Serbest Bölgesi son yıllarda Türkiye’de süperyat üretiminin yoğunlaştığı merkezlerden biri haline geldi. Bölgede faaliyet gösteren tersaneler özellikle 40 metre üzeri projelerde önemli bir üretim kapasitesi oluşturmuş durumda. Amanda’nın tamamlanması da bu üretim ekosisteminde yürütülen projelerden biri olarak öne çıkıyor.
ÖZEL HABER – YatMarina.com.tr
