Türkiye’den Yunan adalarına her sezon binlerce tekne geçiş yapıyor. Ancak panelde paylaşılan bilgilere göre bazı tekneler, Yunan limanlarında talep edilen zorunlu sorumluluk limitini karşılamayan poliçelerle seyir yapıyor.
Panelde konuşan Türk P&I Sigorta Teknik Grup Müdürü Çiğdem Temelli, liman girişlerinde limit yetersizliği nedeniyle sorun yaşayan örnekler bulunduğunu belirterek, “Limanda sıkıntıyla karşılaşıp bize gelip ‘Sadece sorumluluk teminatı verebilir misiniz hızlıca?’ diyenler oluyor” dedi. Oturumu yöneten MotorBoat & Yachting Genel Yayın Yönetmeni Selcen Tanınmış Işıldar ise konunun yat sahipleri arasında yeterince bilinmediğine dikkat çekti.
Seyir alanı poliçede açıkça yer almalı
Yunanistan, kendi ulusal mevzuatı çerçevesinde belirlenen sorumluluk limitlerini uyguluyor. Bu nedenle standart bir poliçe, seyir alanı genişletilmeden Yunan limanları için yeterli olmayabiliyor.
Panelde özellikle seyir alanının poliçede açık şekilde belirtilmesinin zorunlu olduğuna vurgu yapıldı. Yunanistan’a sefer planlandığında bu bilginin sigorta şirketiyle paylaşılması ve poliçenin buna göre düzenlenmesi gerekiyor. Aksi durumda hasar anında teminat kapsamı dışında kalınabileceği ifade edildi.
Temelli, seyir alanı genişletilmesinin genellikle yüksek prim artışı yaratmadığını belirterek, sigorta şirketlerinin esas olarak bilgilendirilmek ve risk takibini sağlamak istediğini söyledi.
Risk fırtınada değil, hazırlık aşamasında başlıyor
Panelde öne çıkan bir diğer başlık ise risk algısı oldu. Denizde riskin yalnızca fırtına, çatışma ya da makine arızası anında başlamadığı; sezon hazırlığı, bakım eksiklikleri ve yanlış poliçe beyanlarının da hasar süreçlerinde belirleyici olduğu ifade edildi.
Temelli, piyasa pratiğini şöyle özetledi: Tekne yalnızca seyir sırasında değil; karada, marinada, kızakta, tersanede, taşınırken ve çekilirken de teminat kapsamında değerlendiriliyor. Bu kapsamın birçok tekne sahibi tarafından yeterince bilinmediği belirtildi.
En sık yapılan hatalar
Panelde, sigorta bedelinin uzun yıllar güncellenmemesinin önemli bir sorun olduğu aktarıldı. Özellikle TL bazlı poliçelerde rayiç değerin altında kalan teminatların hasar anında yetersiz kalabildiği ifade edildi.
Kullanım amacının yanlış beyan edilmesi de riskli başlıklardan biri olarak öne çıktı. Ticari kullanımda olan bir teknenin özel kullanım olarak sigortalatılması, hasar anında teminat sorunlarına yol açabiliyor.
Yat sigortasının klasik bir mal sigortası gibi değerlendirilmemesi gerektiği; deniz sigortacılığına hakim acente ve brokerlarla çalışmanın önem taşıdığı vurgulandı.
Yunanistan’a geçmeden önce kontrol
Yunanistan’a seyir planlayan yat sahiplerinin poliçelerinde seyir alanının bu rotayı kapsadığını, sorumluluk limitinin 2,1 milyon Euro veya üzerinde olduğunu, tekne bedelinin güncel piyasa değeriyle örtüştüğünü ve tender ile servis botu bilgilerinin poliçede açıkça yer aldığını kontrol etmesi gerekiyor.
ÖZEL HABER – YatMarina.com.tr
İlgili Haberler
Bosphorus Boat Show’da MAPA Şamandıra ve Deniz Çayırları
Bosphorus Boat Show kapsamında düzenlenen “Sanayiden Şehirlere Çevresel Sürdürülebilirlik” oturumunda deniz çayırları ve MAPA şamandıra uygulaması konuşmalar arasında yer aldı....
Bosphorus Boat Show’da Mavi Vatan Mesajı! Cihat Yaycı: “Donanma Denizi Tutar, Yatçılık Denizi Yaşatır”
Müstafi Tümamiral Prof. Dr. Cihat Yaycı, fuarın 4. gününde kritik bir uyarı yaptı: Yat üretiminde dünyanın zirvesindeyiz ama kendi denizimizde...
Bosphorus Boat Show’da Net Mesaj: Bekiroğlu’ndan Üretim Vurgusu, Kıran’dan Temkin Çağrısı
Bosphorus Boat Show’un ilk gününde açılış töreni saat 15.30’da gerçekleştirildi. Törende, Yat ve Tekne Endüstrisi Derneği Başkanı Murat Bekiroğlu ile...
Bosphorus Boat Show’da 500’ün Üzerinde Marka 21–28 Şubat’ta İstanbul’da Buluşacak
Yat ve Tekne Endüstrisi Derneği (YATED) ve ED Fuarcılık iş birliğiyle düzenlenen Can-Am Bosphorus Boat Show için basın toplantısı gerçekleştirildi....
