Kenan Gürbüz / Özel Haber
Proje kapsamında, 145 adet yat ve teknenin güvenli şekilde bağlanabileceği bir alan oluşturulması planlanıyor. 446 milyon 80 bin 600 TL bütçeye sahip projenin finansmanının %40’ı şirketin öz kaynaklarıyla, %60’ı ise kredi yoluyla karşılanacak.
ÇED Süreci Tamamlandı
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada, projenin Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) raporunun İnceleme ve Değerlendirme Komisyonu (İDK) tarafından son şeklini aldığı ve Muğla İl Müdürlüğü’nde 10 gün süreyle halkın görüşüne açıldığı bildirildi.
Selimiye’nin Korunaklı Yapısı Yat Trafiğini Artırdı
Selimiye Koyu’nun doğal korunaklı yapısı, yaz aylarında çok sayıda tekne tarafından tercih edilmesine neden oluyor. Rüzgâr ve dalga etkisinin az olması, bölgeyi güvenli bir konaklama noktası haline getiriyor. Ancak kontrolsüz bağlama uygulamaları nedeniyle artan çevresel riskler ve düzensizlikler, böyle bir projeyi gerekli hale getirdi.
Ekonomik ve Çevresel Amaçlar Bir Arada
Proje, yalnızca turizm gelirlerini artırmayı değil, aynı zamanda deniz trafiğini düzenlemeyi ve çevresel etkileri azaltmayı da hedefliyor. Bölge halkına yeni istihdam olanakları sağlaması beklenen iskele, teknelerin gelişi güzel alargaya bırakılmasının da önüne geçecek.
Akdeniz’de Türkiye 4. Sırada
Proje dosyasında yer alan verilere göre, Türkiye 2024 itibarıyla 85 yat limanı ve 20.020 yat bağlama yeriyle İtalya, Fransa ve İspanya’nın ardından Akdeniz ülkeleri içinde 4. sırada bulunuyor. Ancak bu ülkelerdeki bağlama kapasiteleri Türkiye’nin 7 ila 12 katı fazla. Artan talep ve sınırlı kapasite nedeniyle Türkiye’nin kıyı bölgelerinde marina ve iskele projelerine ihtiyaç duyuluyor.
