Riva 112’ Dolcevita Super, İtalyan Riva tarafından üretilen 34,38 metrelik flybridge motor yat. Riva 110’ Dolcevita’nın geliştirilmiş devamı olan model; daha geniş yaşam alanları, su seviyesine açılan beach club, 60 metrekarelik flybridge ve beş kamaralı konaklama düzeniyle Riva’nın büyük flybridge serisinde yer alıyor.
Modelin dış ve iç tasarımı, Mauro Micheli ile Sergio Beretta’nın kurduğu Officina Italiana Design tarafından geliştirildi. Tasarım çalışmaları Ferretti Group Ürün Strateji Komitesi ve grubun mühendislik departmanıyla birlikte yürütüldü. İlk 112’ Dolcevita Super, Riva’nın 70 ile 130 feet arasındaki modellerini ürettiği La Spezia tesisinde denize indirildi. Ferretti Group
110’ Dolcevita’nın yeni nesli
112’ Dolcevita Super, doğrudan Riva 110’ Dolcevita’nın evrimi olarak geliştirildi.
Yeni modelde yalnız gövde uzunluğu artırılmadı; özellikle kıç yaşam alanları, flybridge ve iç mekânların hacmi yeniden ele alındı. Riva’nın geliştirme sürecindeki temel hedeflerinden biri teknenin yaşam alanlarıyla deniz arasındaki bağlantıyı artırmaktı.
Tam boy 34,38 metre, gövde uzunluğu 34,27 metre ve su hattı uzunluğu 29,45 metre. Maksimum genişlik 7,27 metre, su çekimi ise 2,07 metre.
Boş deplasman yaklaşık 130 ton, tam yüklü deplasman ise yaklaşık 150 ton olarak açıklanıyor.
35 metrekarelik beach club
112’ Dolcevita Super’ın temel tasarım özelliklerinden biri kıç bölümündeki beach club.
Su seviyesine yakın konumlandırılan platform yaklaşık 35 metrekarelik kullanım alanına sahip. Her iki bordadaki açılır yan paneller aşağı indirilerek denizin üzerinde iki terasa dönüşüyor.
Bu paneller açıldığında beach club ile kıç kokpit arasındaki toplam dış yaşam alanı yaklaşık 59 metrekareye ulaşıyor.
Kıç bölümde geniş bir güneşlenme alanı da bulunuyor. Güneşlenme grubunun arkasında iki Seabob’un havalandırmalı şekilde saklanabildiği özel bir bölüm oluşturulmuş.
Böylece kıç bölüm yalnız tekneye giriş noktası olmaktan çıkarılarak doğrudan suyla bağlantılı ayrı bir yaşam güvertesine dönüştürülüyor.
60 metrekarelik flybridge
Üst güvertedeki flybridge yaklaşık 60 metrekarelik alana sahip.
Flybridge’in kıç tarafında bağımsız mobilyalarla oluşturulan açık yaşam bölümü bulunuyor. Orta bölümde tabureli kokteyl barı ve gizlenebilir televizyon, karşı tarafta ise geniş bir kanepe yer alıyor.
Bu büyüklük, flybridge’i yalnız ikinci kumanda noktasının bulunduğu teknik bir güverte olmaktan çıkararak yatın ana açık hava yaşam alanlarından biri haline getiriyor.
Baş güvertede de ayrı oturma ve güneşlenme alanları bulunuyor. Böylece kıç beach club, ana güverte, baş bölümü ve flybridge birbirinden bağımsız açık yaşam alanları oluşturuyor.
Beş kamaralı konaklama
112’ Dolcevita Super’ın standart yerleşiminde beş kamara bulunuyor. Mürettebat bölümü ise dört kamaradan oluşuyor.
Yat sahibi süiti ana güvertede konumlandırılıyor. Önceki modele göre büyütülen gövde camları, master süite daha fazla doğal ışık alınmasını sağlıyor.
Master süitte iki ayrı giyinme bölümü bulunuyor. Bu düzen özellikle uzun süreli seyirlerde depolama kapasitesini artırıyor.
Diğer misafir kamaraları alt güvertede yer alıyor.
İki farklı ana salon yerleşimi
Ana salon için iki farklı yerleşim seçeneği geliştirildi.
Birinci düzende yemek alanı kıçta, salon ise orta bölümde konumlandırılıyor. Alternatif yerleşimde salon kıç girişe alınırken yemek bölümü orta alana taşınıyor.
Bu yaklaşım, yat sahibinin tekneyi daha sosyal veya daha geleneksel bir salon düzenine göre yapılandırmasına imkân veriyor.
Büyük yan camlar iç mekânların doğal ışık almasını sağlarken Riva’nın yeni nesil flybridge modellerinde kullandığı uzun ve koyu renkli cam yüzeyler dış profilin de temel tasarım unsurlarından birini oluşturuyor.
Officina Italiana Design imzası
112’ Dolcevita Super’ın hem dış hem iç tasarımı Officina Italiana Design tarafından hazırlandı.
Mauro Micheli ve Sergio Beretta tarafından kurulan stüdyo yaklaşık 30 yıldır Riva modellerinin tasarımını özel olarak yürütüyor. 112’ Dolcevita Super’da da tasarım ekibi Ferretti Group’un mühendislik departmanı ve Ürün Strateji Komitesiyle birlikte çalıştı.
Modelin dış görünüşünde uzun yatay cam yüzeyler, alçak ve uzatılmış üstyapı, belirgin baş profili ve kıça doğru açılan geniş güverte düzeni kullanılıyor.
La Spezia’da üretiliyor
112’ Dolcevita Super, Riva’nın La Spezia tesisinde üretiliyor.
Riva bu tesisi markanın yaklaşık 70 feet ile 130 feet arasındaki büyük modellerinin üretim merkezi olarak kullanıyor. İlk 112’ Dolcevita Super da burada tamamlanarak Temmuz 2025’te denize indirildi. Ferretti Group
Model daha sonra Riva’nın büyük flybridge sınıfındaki yeni nesil ürünlerinden biri olarak uluslararası pazara sunuldu.
Çift MTU 16V 2000 M96L
112’ Dolcevita Super’ın standart motor sistemi iki adet MTU 16V 2000 M96L dizel motordan oluşuyor.
Her motor 2.638 HP güç üretiyor. Toplam kurulu güç yaklaşık 5.276 HP’ye ulaşıyor.
Bu konfigürasyonla yat yaklaşık 25,5 knot maksimum hıza ve 23 knot seyir hızına ulaşabiliyor.
Seyir hızındaki menzil yaklaşık 420 deniz mili olarak açıklanıyor.
Riva ayrıca MTU 16V 2000 M97L motorların SCR egzoz arıtma sistemiyle birlikte kullanılabildiği alternatif bir motor konfigürasyonu da sunuyor.
15.300 litre yakıt kapasitesi
112’ Dolcevita Super’ın yakıt kapasitesi 15.300 litre. Tatlı su tankları toplam 3.000 litre kapasiteye sahip. Riva, maksimum toplam kişi kapasitesini 20 olarak açıklıyor. Bu değer seyirde teknede bulunabilecek toplam kişi sayısını ifade ediyor; geceleme kapasitesiyle karıştırılmamalı.
