Bodrum Yarımadası kıyılarında bu hafta 26 süperyat bulunuyor. Boyları 31,7 ile 123,2 metre arasında değişiyor. Bu teknelerin dokuzu Türk tersanelerinde inşa edildi, Türkiye’de tamamlandı ya da Türkiye bayrağı taşıyor.
Dört tekne kendi tersanesinin inşa ettiği en büyük tekne. Dört tekne Türkiye bayraklı. Bir tekne ise yurt dışında başlayıp yarım kalan bir projenin Türkiye’de tamamlanmasıyla ortaya çıktı.
Bilgin’in İki Serisi Aynı Kıyıda
Malezya bayraklı AL REEM, Bodrum sularındaki en büyük Türk yapımı tekne. İnşa boyunca “Project Silence” adıyla bilinen 80 metrelik tekne, Bilgin 263 serisinin üçüncü ve son üyesi. 2018 sonunda kızağa konuldu, Aralık 2024’te denize indirildi, Temmuz 2025’te armatörüne teslim edildi.
Deplasman çelik gövde ve alüminyum üstyapıyla inşa edilen teknenin genişliği 12,25 metre, su çekimi 3,5 metre, groston hacmi 1.758. Hacim serinin önceki teknelerine göre yaklaşık 100 groston artırıldı, güverte alanlarında yaklaşık yüzde 20 genişleme sağlandı. Armatör güvertesi ana güvertenin üstüne alındı, köprüüstü en üst güverteye taşındı. İki adet 2.560 kW ana makineyle donatılan teknenin maksimum hızı 19 knot, seyir hızındaki menzili 6.000 deniz mili. Dış hat ve naval mimarlık Unique Yacht Design, iç mimari H2 Yacht Design. IMO numarası 9940930.
Serinin ilk teknesi Tatiana, 2021 Monaco Yacht Show’da Türkiye’de inşa edilmiş en büyük tekne olarak dünya prömiyerini yapmıştı. İkinci tekne Leona 2023’te teslim edildi ve BOAT International Design & Innovation Awards’da dış tasarım ödülü kazandı.
Al Reem, 24 Temmuz saat 08.25’te Bodrum’dan ayrıldı ve bildirdiği varış noktası yine Bodrum. Tekne yaklaşık bir aydır bölgede.
Aynı tersanenin yeni serisinden TAMASHA da Bodrum’da. Jamaika bayraklı tekne, 52 metrelik Bilgin 170 serisinin ilk üyesi. Ekim 2025’te denize indirildi, Mayıs 2026’nın ilk haftasında teslim edildi ve ilk sezonuna başladı. Bilgin 163 platformu üzerine geliştirilen teknede kabin güvertesi bir buçuk metre uzatıldı ve yüzme platformu genişletildi. Açık kahve tonundaki gövde rengi tersanenin ilk uygulaması.
Tam boyu 52 metre, genişliği 9,25 metre, groston hacmi 499. Dış hat ve mühendislik Unique Yacht Design, iç mimari Hot Lab. İki Caterpillar ana makine, seyir 13, maksimum 16 knot, menzil 10 knotta 5.000 deniz mili. IMO numarası 1054266.
Tekne 17 Ağustos saat 20.40’ta Göcek’ten hareket etti.
Böylece bir tersanenin kapanan ve açılan iki serisi aynı hafta aynı kıyıda bulunuyor: 263 serisinin son teknesi ve 170 serisinin ilki.
Türkiye Bayraklı Dört Tekne
Vos Marine tersanesinde 2015’te tamamlanan 47 metrelik BEBE, Türkiye bayraklı en büyük tekne. Genişliği 9,15 metre, su çekimi 2,6 metre, groston hacmi 490. İç mimari BTA Design. İki MTU ana makine, 1.205 beygir; seyir 11, maksimum 16 knot. Sıfır hız stabilizatörleriyle donatıldı. SuperYacht Times kayıtlarına göre Vos Marine’in inşa ettiği en büyük tekne.
Ürkmezler Yachts tersanesinde 2009’da tamamlanan 43 metrelik OCEAN BREEZE, ahşap gövde ve ahşap üstyapıyla inşa edildi. Genişliği 8,41 metre, su çekimi 2,26 metre, groston hacmi 390. İki MTU ana makine. 12 misafir, 8 mürettebat kapasitesi var. Ürkmezler’in inşa ettiği en büyük tekne.
Martı Yat tesislerinde inşa edilen 32,1 metrelik LADY LUNA, epoksi ve ahşap gövde ve üstyapıyla inşa edildi. Genişliği 8 metre, su çekimi 1,75 metre, groston hacmi 288. Dış hat Italstyle Yacht Design, naval mimarlık Mentor Yat, iç mekân projesi Turgay Akgenç ve Ira Petromanolaki ekibi. İki MAN ana makine, maksimum 14 knot, menzil 1.000 deniz mili. Tekne, World Superyacht Awards 2026’da 30-34,9 metre arası Semi-Displacement or Planing Motor Yachts kategorisinde finale kaldı.
Lady Luna, proje ve marka sahipliğine ilişkin bir tartışmanın konusu oldu. YatMarina.com.tr bu tartışmayı daha önce ayrıntılı olarak aktardı.
Türkiye bayraklı dördüncü tekne WHY NOT, Sanlorenzo SL104 serisinden 2010 yapımı. Tam boyu 31,7 metre, genişliği 7,05 metre, groston hacmi 199. GRP gövde ve üstyapı. Dış hat ve iç mimari Francesco Paszkowski Design. İki MTU ana makineyle maksimum hızı 27 knot, seyir hızı 24 knot. Bodrum sularındaki en hızlı tekne. Sicil kayıtlarında eski adları Mentxu ve Lexsea olarak görünüyor.
İspanya’da Başlayan İnşa Yalova’da Tamamlandı
ABD bayraklı CROCUS’un inşası 2007’de İspanya’nın Valencia kentindeki Vulkan Shipyard’da VK-1 adıyla başladı. Projede 2009-2019 arasında hiçbir gelişme olmadı. 2019’da proje satıldı ve tamamlama ile devreye alma işleri Yalova’daki Altınova Tersaneleri’nde yapıldı. Teslim Ağustos 2021’de gerçekleşti.
Yaklaşık 42 metrelik teknenin naval mimarlığı ve dış hattı Vulkan Shipyard’a, iç mimari Hot Lab’e ait. Alüminyum gövde ve üstyapı, 8,8 metre genişlik. İki MTU 16V 2000 M93 ana makine, 2.400 beygir; maksimum 18 knot, 56.000 litre yakıtla menzil 4.000 deniz mili. Altı süitte 12 misafir, 8 mürettebat. SuperYacht Times kayıtlarına göre Altınova Tersaneleri’nin inşa ettiği en büyük tekne. IMO numarası 9896579.
Tekne 3 Ağustos saat 10.05’te Yalıkavak’tan ayrıldı.
Damen’in Türkiye Üretimi
Damen Yachting’in 55,51 metrelik yat destek gemisi POWER PLAY, YS 5009 tasarımının altıncı teknesi. BOAT International kayıtlarına göre tekne Türkiye’de inşa edildi ve 2018’de teslim edildi. Haziran 2018’de suya indirildi, aynı ay deneme seyirlerini tamamladı.
Çelik gövde ve alüminyum üstyapıyla inşa edilen teknenin genişliği 9,25 metre, su çekimi 3,2 metre, groston hacmi 489. Caterpillar ana makineyle donatılan teknenin açık sudaki maksimum hızı tersane açıklamasına göre 20 knot. Kıç güvertede 50 metrekarelik dalış ve macera merkezi, 240 metrekare güverte alanı ve 12 tonluk güverte vinci bulunuyor. Üç kabinde 6 misafir kapasitesi var. Uluslararası yat veri tabanlarında tekne, Mogambo’ya destek gemisi olarak anılıyor. IMO numarası 9781401.
Ahşap Gövdeli İki Tekne
Ocean Breeze ve Lady Luna, ahşap gövdeyle inşa edilen iki tekne. Ocean Breeze tümüyle ahşap, Lady Luna epoksi ve ahşap kombinasyonuyla yapıldı. İkisi de Türk tersanelerinde inşa edildi ve ikisi de Türkiye bayraklı.
Yabancı Yapımı Teknelerin Hareketleri
Bermuda bayraklı GOLDEN ODYSSEY, Bodrum sularındaki en büyük tekne. 2015’te Almanya’nın Bremen kentindeki Lürssen tersanesinde tamamlanan 123,2 metrelik teknenin genişliği 20 metre, groston hacmi 7.600. Dış hat Martin Francis, iç mimari merhum Alberto Pinto. İki MTU ana makine, maksimum 21 knot. IMO numarası 9648788.
Tekne 9 Ağustos saat 23.29’da Santorini’den ayrıldı ve 15 Ağustos saat 18.00’de Bodrum demirleme sahasına ulaştı. Anadolu Ajansı, 28 Haziran’da teknenin Karaada açıklarına demirlediğini bildirmişti; tekne bu sezon bölgede ikinci kez bulunuyor. Teknenin 2022’de Malta’da mahkeme kararıyla satıldığı hukuki geçmişini ayrı bir haberde aktarıyoruz.
Malta bayraklı SOLANDGE, 2013 yapımı bir Lürssen. Tam boyu 85 metre, genişliği 14 metre, su çekimi 3,9 metre, groston hacmi 2.899. Dış hat Espen Øino, iç mimari Rodriguez Interiors. İki MTU 16V 4000 M93L ana makine, menzil 6.000 deniz mili. Altı kabinde 12 misafir, 29 mürettebat. IMO numarası 1011575.
Tekne 5 Ağustos saat 08.42’de Marmaris’ten ayrıldı.
Cayman Adaları bayraklı MOGAMBO, 12 Ağustos’ta İtalya’nın Olbia Limanı’ndan ayrıldı ve 19 Ağustos saat 12.37’de Yalıkavak’a ulaştı. 2012 yapımı Nobiskrug teknesinin tam boyu 73,55 metre, genişliği 12,50 metre, groston hacmi 1.698. Dış hat ve iç mimari Reymond Langton Design. İki MTU 16V 4000 M60 ana makine, seyir 14, maksimum 17 knot. Tekne 2022’de refit gördü. IMO numarası 9560780.
Malta bayraklı LADY VERA, Yalıkavak açıklarından ayrılarak Türkbükü mevkiine geçti. 2011 yapımı tekne ilk yıllarında SAPPHIRE adını taşıdı; sicil kayıtlarında isim değişikliği Haziran 2022 olarak görünüyor. Tam boyu 73,51 metre, genişliği 12,60 metre, groston hacmi 1.591. Dış hat ve iç mimari Newcruise. İki MTU ana makine, seyir 15, maksimum 17 knot. Tekne 2023’te kapsamlı refit gördü ve uluslararası charter piyasasında Yunanistan merkezli rotalarla pazarlanıyor. IMO numarası 9560778.
Cayman Adaları bayraklı JAS, 27 Temmuz saat 12.33’te Fransa’nın Antibes limanından hareket etti. 2025 yapımı Admiral teknesinin tam boyu 66 metre, genişliği 11,38 metre, groston hacmi 1.294. Dış hat tasarımı ve mühendislik tersanenin kendi ekibine ait. İç mekân konsepti İngiliz tasarımcı Mark Berryman tarafından hazırlandı; uygulama, tersanenin 2023’te bünyesine kattığı ahşap işleri firması CELI 1920 tarafından yapıldı. İki Caterpillar ana makine, seyir hızı 14,5 knot. IMO numarası 9907354.
Cebelitarık bayraklı ISABELL PRINCESS OF THE SEA, 17 Ağustos saat 07.44’te Yalıkavak’tan hareket etti. Tekne 1990’da İtalya’daki Codecasa tersanesinde F51 tekne numarasıyla tamamlandı; omurgası 21 Eylül 1988’de kızağa konuldu, teslim 1 Haziran 1990’da yapıldı. Tam boyu 63,77 metre, genişliği 10,4 metre, groston hacmi 937. Dış hat Vincenzo Ruggiero, iç mimari H2 Yacht Design. İki Wärtsilä ana makine, 3.760 beygir. IMO numarası 8963997.
Teknenin bugünkü boyu inşa boyu değil. 1990’ların sonunda Almanya’daki Abeking & Rasmussen tersanesinde yapılan refitte tekneye beş metre eklendi.
Teknenin sicil kayıtlarında dört isim bulunuyor. 1990’da JONIKAL adıyla hizmete girdi, 1997’de SOKAR oldu, 15 Temmuz 2021’de BASH adını aldı ve aynı tarihte Bermuda bayrağından Cebelitarık bayrağına geçti. Bugünkü adını 2023’te aldı.
Tekne, JONIKAL adını taşıdığı dönemde Harrods’ın eski sahibi Mısırlı iş adamı Mohamed Al-Fayed’in mülkiyetindeydi. 1997 yazında Dodi Al-Fayed ve Prenses Diana’nın tatilini bu teknede geçirmesi, teknenin uluslararası basında en çok anıldığı dönem oldu. Tekne 2014’te satıldı.
Cayman Adaları bayraklı SILVER STAR I, 13 Ağustos saat 19.58’de İtalya’nın Positano açıklarından hareket etti. 2024 yapımı Admiral teknesi, S-Force 55 serisinin ikinci üyesi. Tam boyu 55,2 metre, groston hacmi 499. Tümüyle alüminyumdan inşa edildi. Dış hat tersanenin sanat direktörü Gian Marco Campanino’ya ait; iç mimari ve mobilya tasarımı İtalyan moda tasarımcısı Giorgio Armani’nin Armani/Casa markası tarafından yapıldı. İki Caterpillar ana makine, maksimum 18 knot. Altı kabinde 12 misafir kapasitesi var. IMO numarası 9967861.
Teknenin satışı 19 Haziran 2026’da duyuruldu. İşlemde satıcı tarafını TWW Yachts ve Seawood Yachts, alıcı tarafını Smart Yachts temsil etti. Satış duyurusu sırasında tekne İtalya’daki Marina di Carrara’da bulunuyordu. Satış listesindeki talep fiyatı 29.990.000 euroydu; gerçekleşen bedel açıklanmadı.
Cayman Adaları bayraklı IRISHA, 15 Ağustos saat 11.26’da Yalıkavak’tan ayrıldı. 2018 yapımı Heesen teknesinin tam boyu 51,05 metre, groston hacmi 496. Tümüyle alüminyum gövde ve üstyapı. Dış hat ve iç mimari Harrison Eidsgaard. İki MTU ana makineyle maksimum hızı 26 knot. IMO numarası 9842384.
Cayman Adaları bayraklı NADHIRA, 13 Ağustos saat 17.39’da Yalıkavak’tan ayrıldı ve Torba açıklarına geçti. 2018 yapımı Sanlorenzo SD126’nın tam boyu 37,95 metre, groston hacmi 314. GRP gövde ve üstyapı. Dış hat ve iç mimari Francesco Paszkowski Design. İki MTU ana makine, seyir 12, maksimum 16 knot. Sicil kayıtlarında eski adları Duchess ve Alegria Y olarak görünüyor. MMSI numarası 319145100.
Bodrum sularındaki diğer tekneler arasında Abeking & Rasmussen yapımı 68,2 metrelik STARLUST, Feadship yapımı 49,99 metrelik HERCULES, Sanlorenzo yapımı yaklaşık 52 metrelik ASTRAEA, Avustralya’daki Lloyds Ships tersanesinde 1990’da tamamlanan 46 metrelik CLOUD ATLAS, Benetti yapımı 40,24 metrelik ALIN I ve 1987 yapımı Heesen KARTAL YUVASI bulunuyor.
Aynı Tersaneden Çıkan Tekneler Yan Yana
Bodrum sularındaki teknelerin bir kısmı aynı tersanelerden çıkmış durumda. Lürssen’in iki teknesi Golden Odyssey ve Solandge, Nobiskrug’un iki teknesi Lady Vera ve Mogambo, Admiral’in iki teknesi JAS ve Silver Star I, Bilgin’in iki teknesi Al Reem ve Tamasha, Heesen’in iki teknesi Irisha ve Kartal Yuvası aynı kıyıda bulunuyor. Sanlorenzo ise Astraea, Nadhira ve Why Not ile üç tekneyle temsil ediliyor.
Nobiskrug’un iki teknesinin IMO numaraları ardışık: Lady Vera 9560778, Mogambo 9560780. İki tekne 2011 ve 2012’de teslim edildi ve boyları neredeyse aynı — 73,51 ve 73,55 metre. Bu numaralandırma, teknelerin tersanede aynı sipariş serisi içinde kayda geçtiğini gösteriyor.
Beş Tekne 500 Groston Sınırının Altında
Tamasha, Silver Star I, Astraea, Power Play ve Bebe’nin groston hacimleri 490 ile 499 arasında değişiyor. Beşi de 500 grostonun hemen altında kalacak şekilde tasarlandı.
Bu eşik tesadüf değil. 500 grostonun üzerindeki tekneler daha ağır sertifikasyon ve mürettebat yükümlülüklerine tabi oluyor. Tersaneler son yıllarda 50 metrenin üzerinde tekneler inşa ederken hacmi bu sınırın altında tutuyor. Silver Star I 55,2 metre, Power Play 55,51 metre boyunda olmasına rağmen ikisi de bu sınırın altında kalıyor.
Yedi Teknenin Adı Değişmiş
Isabell Princess of the Sea dört isim taşıdı: Jonikal, Sokar, Bash ve bugünkü adı. Kartal Yuvası’nın sicilinde beş isim görünüyor: Extasea A, Catalonian, Lionshare, Sarasvati ve bugünkü adı. Lady Vera’nın eski adı Sapphire, Nadhira’nınki Duchess ve Alegria Y, Cloud Atlas’ınki Hakim ve Ineke IV, Starlust’ınki Soaring, Why Not’unki Mentxu ve Lexsea.
İsim değişikliği çoğu zaman el değiştirmenin işareti. Isabell’in Bash adını aldığı 15 Temmuz 2021’de bayrağı da Bermuda’dan Cebelitarık’a geçti.
Bayraklarda Cayman Adaları Önde
Dokuz tekne Cayman Adaları bayrağı taşıyor. Türkiye dört, Malezya üç, Malta iki tekneyle izliyor. Bermuda, Cebelitarık, Jamaika, Portekiz ve ABD birer tekneyle temsil ediliyor.
Türkiye bayraklı dört teknenin üçü Türk tersanelerinde inşa edildi: Bebe, Ocean Breeze ve Lady Luna.
Buna karşılık Türk tersanelerinin en büyük ürünleri yabancı bayrak taşıyor. 80 metrelik Al Reem Malezya, 52 metrelik Tamasha Jamaika, yaklaşık 42 metrelik Crocus ABD bayraklı. Türkiye bayraklı en büyük tekne ise 47 metrelik Bebe.
En Eskisi 1987, En Yenisi 2025
Kartal Yuvası 1987, Isabell Princess of the Sea ve Cloud Atlas 1990 yapımı. Buna karşılık Al Reem ve JAS 2025’te teslim edildi, Tamasha 2026’da ilk sezonuna başladı. En eski ve en yeni tekne arasındaki fark 39 yıl.
Tekne Listesi
| Tekne | Boy | Tersane | Bayrak |
|---|---|---|---|
| Golden Odyssey | 123,2 m | Lürssen | Bermuda |
| Solandge | 85 m | Lürssen | Malta |
| Al Reem | 80 m | Bilgin | Malezya |
| Mogambo | 73,55 m | Nobiskrug | Cayman Adaları |
| Lady Vera | 73,51 m | Nobiskrug | Malta |
| Starlust | 68,2 m | Abeking & Rasmussen | Cayman Adaları |
| JAS | 66 m | Admiral | Cayman Adaları |
| Isabell Princess of the Sea | 63,77 m | Codecasa | Cebelitarık |
| Power Play | 55,51 m | Damen Yachting | — |
| Silver Star I | 55,2 m | Admiral | Cayman Adaları |
| Astraea | ~52 m | Sanlorenzo | Cayman Adaları |
| Tamasha | 52 m | Bilgin | Jamaika |
| Irisha | 51,05 m | Heesen | Cayman Adaları |
| Hercules | 49,99 m | Feadship | — |
| Bebe | 47 m | Vos Marine | Türkiye |
| Cloud Atlas | 46 m | Lloyds Ships | Portekiz |
| Ocean Breeze | 43 m | Ürkmezler | Türkiye |
| Crocus | ~42 m | Altınova | ABD |
| Alin I | 40,24 m | Benetti | — |
| Kartal Yuvası | 39,32 m | Heesen | Cayman Adaları |
| Nadhira | 37,95 m | Sanlorenzo | Cayman Adaları |
| Lady Luna | 32,1 m | Martı Yat | Türkiye |
| Why Not | 31,7 m | Sanlorenzo | Türkiye |
Koyu yazılanlar Türkiye bağlantılı tekneler.
