“Denizcilik Bir Tercih Değil, Stratejik Zorunluluktur”
Dinç, Türkiye’nin coğrafi konumunu hatırlatarak başladığı değerlendirmesinde şunları söyledi:
“Üç tarafı denizlerle çevrili, yaklaşık 8 bin 500 kilometrelik kıyı şeridine sahip ülkemiz için denizcilik bir tercih değil, stratejik bir zorunluluktur. Cumhuriyetimizin ikinci yüzyılında Türkiye’nin küresel rekabet gücü, denizlerden ne ölçüde faydalanabildiğiyle doğrudan ilişkilidir.”
Bodrum’un Çok Katmanlı Denizcilik Ekonomisi
Dinç, Bodrum’un tek bir faaliyet alanına dayanmadığını vurguladı:
“Binlerce yıllık denizcilik kültürüne sahip Bodrum; yat imalatı, marina işletmeciliği, mavi yolculuk, kruvaziyer turizmi, tekne bakım-onarımı, dalış turizmi ve deniz ticaretiyle yalnızca Türkiye’nin değil, Akdeniz’in de en önemli denizcilik merkezlerinden biridir.”
YPI Crew derlemesinin sonucunu ise uzun süredir dile getirilen bir tespitin doğrulanması olarak değerlendirdi:
“Akdeniz’in en yoğun süperyat limanının Bodrum olduğunun uluslararası bir raporla ortaya konulması, bizler için büyük bir gurur kaynağıdır. Aslında bu sonuç, uzun yıllardır dile getirdiğimiz bir gerçeğin somut verilerle teyit edilmesidir. Ege’nin Akdeniz’e açılan kapısı olan Bodrum; eşsiz doğal güzellikleri, nitelikli hizmet anlayışı, alanında uzman acenteleri ve dünya standartlarındaki marinalarıyla bugün bu başarının haklı karşılığını almaktadır.”
Üretimdeki İkincilik Uluslararası Güvenin Göstergesi
Dinç, Türkiye’nin süperyat üretimindeki konumuna da değindi:
“Diğer yandan, Türkiye’nin süperyat üretiminde dünyada ikinci sırada yer alması da yalnızca üretim kapasitemizi değil, Türk yat inşa sektörüne duyulan uluslararası güveni ve kalite anlayışını açıkça ortaya koymaktadır.”
Hedef, Muğla Kıyılarının Tamamı
YPI Crew verisine göre Akdeniz’de 40 metre üzeri yat ağırlayan ülkeler arasında Türkiye 122 yatla beşinci sırada bulunuyor. Dinç, bu tablonun yukarı taşınması için üç başlık sıraladı:
“Bundan sonraki hedefimiz, yalnızca Bodrum’un değil, ülkemizin de süperyat destinasyonları sıralamasındaki yerini daha yukarı taşımaktır. Bodrum’un yanı sıra Muğla kıyılarındaki diğer ilçelerimiz de bu potansiyele fazlasıyla sahiptir. Marina yatırımlarının artırılması, teknik altyapının güçlendirilmesi ve uluslararası tanıtım faaliyetlerinin desteklenmesiyle bu hedefe ulaşacağımıza inanıyoruz.”
Bodrum Boat Show’un İkincisi 14-18 Ekim 2026’da
Dinç, bu hedef doğrultusunda hayata geçirilen fuar organizasyonunun ikinci edisyonunun tarihini de YatMarina.com.tr’ye açıkladı:
“Bu vizyon doğrultusunda, deniz turizmi ile yat inşa, bakım ve onarım sektörlerimizi uluslararası ölçekte tanıtmayı amaçlayan Bodrum Boat Show’u hayata geçirdik. Dünyadaki başarılı şehir fuarlarını örnek alarak başlattığımız bu organizasyonun ikincisini 14-18 Ekim 2026 tarihlerinde gerçekleştireceğiz. Önümüzdeki yıllarda ulusal ve uluslararası bilinirliği daha da artacak olan Bodrum Boat Show’un, hem sektörümüze hem de Muğla kent ekonomisine önemli katkılar sağlayacağına ve Bodrum’u Akdeniz’in lider denizcilik merkezlerinden biri haline getirme hedefimize güçlü destek sunacağına inanıyoruz.”
Dinç, YatMarina.com.tr’ye yaptığı değerlendirmeyi şu sözlerle tamamladı:
“Denizcilikte elde edilen her başarı yalnızca sektörümüzün değil, ülkemizin kalkınmasına, istihdamına ve uluslararası rekabet gücüne yapılan bir yatırımdır. İMEAK Deniz Ticaret Odası Bodrum Şubesi olarak bu vizyon doğrultusunda çalışmaya ve Bodrum’un denizcilikteki lider konumunu daha da ileri taşımaya kararlılıkla devam edeceğiz.”
Derlemede Bodrum 24 Yatla Birinci
YPI Crew’un BOATPro AIS verisine dayanan Temmuz 2026 derlemesinde Bodrum, 40 metre üzeri 24 yatla liman bazında ilk sırada yer aldı. Onu 20 yatla Palaio Faliro (Atina), 19 yatla Pire, 18’er yatla Antibes ve Olbia izledi. Ülke sıralamasında ise İtalya 311 yatla lider konumda; Yunanistan 252, Fransa 214, İspanya 126 ve Türkiye 122 yatla sıralandı.
