Bu kurallar, yalnızca güvenlik için değil, aynı zamanda çevre ve kamu düzeni açısından da uygulanıyor.
Seyirde Temel Kural: Liman Sahasında Yelken Serbest Değil
Yelkenli tekneler açık denizde serbest seyir yapabilir. Ancak liman sahaları bu kapsamın dışında.
Aşağıdaki alanlarda yelkenle seyir yasak veya kısıtlıdır:
- Liman giriş ve çıkış kanalları
- Mendirek içleri
- Marina ve yanaşma sahaları
- Yoğun manevra alanları
Bu bölgelerde teknelerin:
- Motorla seyretmesi
- Diğer deniz trafiğini engellememesi
beklenir.
Bu kural, çarpışma riskini azaltmak ve ticari gemi trafiğini aksatmamak amacıyla uygulanır.
Şamandıra Hatları: Her Alan Geçişe Açık Değil
Kıyıya yakın bölgelerde görülen şamandıra hatları farklı amaçlarla yerleştirilir.
Özellikle:
- Yüzme alanlarını belirleyen şamandıralar
- Marina iç düzenine ait hatlar
- Koruma amaçlı ayrılmış bölgeler
bu alanlara izinsiz giriş yasak kapsamındadır.
Ancak her şamandıra hattı geçişe kapalı değildir. Bölgenin niteliğine göre değerlendirme yapılır. Bu nedenle sahaya özel işaret ve uyarıların dikkate alınması gerekir.
Demirleme: Serbest Alanlar ve İzne Tabi Bölgeler
Türkiye kıyılarında demirleme genel olarak serbesttir. Ancak bu serbestlik her alan için geçerli değildir.
İzne tabi veya kısıtlı alanlar:
- Liman sahaları
- Marina çevreleri
- Tonoz ve şamandıra sistemleri bulunan koylar
- Özel çevre koruma bölgeleri
- Askeri yasak bölgeler
Bu alanlarda demirleme, ilgili liman başkanlığının iznine bağlıdır.
İzinsiz demirleme durumunda:
- Uyarı yapılır
- Yer değiştirme talimatı verilir
- Uygulanmaması halinde idari işlem uygulanır
Zorla kaldırma işlemi ise genellikle son aşamada ve istisnai durumlarda devreye girer.
Koylarda Kalış Süresi: Sabit Gün Kuralı Yok
Koy ve körfezlerde demirleme “geçici kullanım” olarak değerlendirilir.
Sahada sık dile getirilen “15 gün kalınabilir” yaklaşımı mevzuatta yer alan sabit bir kural değildir.
Kalış süresi;
- Bölgedeki yoğunluk
- Çevresel hassasiyet
- Teknenin atık ve su kapasitesi
- Diğer teknelerin kullanım hakkı
gibi kriterlere göre liman başkanlığı tarafından değerlendirilir.
Uzun süre aynı noktada kalan tekneler, fiili işgal gerekçesiyle yer değiştirmeye yönlendirilebilir.
Bağlama ve Yanaşma: Her Nokta Kullanıma Açık Değil
Kıyı yapıları ve bağlama noktaları kontrol altındadır.
Aşağıdaki durumlar izne tabidir:
- Kıyı tesisleri dışında bağlanma
- Şamandıralara izinsiz bağlanma
- Uygun olmayan kıyı noktalarına yanaşma
Liman başkanlığı gerekli gördüğünde:
- Teknenin yerini değiştirebilir
- Bağlama iznini kaldırabilir
Bu uygulama, kıyı düzeni ve güvenlik amacıyla yapılır.
Bildirim Yükümlülüğü: İhmal Edildiğinde Ayrı İhlal
Mevzuat yalnızca fiziksel hareketleri değil, bildirim süreçlerini de kapsar.
Aşağıdaki durumlarda bildirim zorunludur:
- Kaza
- Arıza
- Karaya oturma
- Seyir güvenliğini etkileyen durumlar
Bu hallerde:
- Derhal Sahil Güvenlik ve ilgili liman başkanlığına bilgi verilir
- Gerekli durumlarda yazılı bildirim yapılır
Bildirim yapılmaması, ayrı bir ihlal olarak değerlendirilir.
Liman Sahasında Diğer Yasaklar
Liman ve marina alanlarında sadece seyir değil, diğer faaliyetler de sınırlandırılmıştır.
Yasak veya izne tabi başlıca faaliyetler:
- Yüzme ve su sporları
- Raspa, boya ve kaynak işlemleri
- Atık su ve sintine boşaltımı
- Gürültü ve çevreyi rahatsız edici faaliyetler
- Yetkisiz alanlara giriş
Bu kurallar, hem çevresel koruma hem de deniz güvenliği amacıyla uygulanır.
Sonuç: Deniz Serbest Değil, Kurallı Bir Alan
Deniz, özellikle kıyı ve liman bölgelerinde kontrol edilen bir kullanım alanıdır.
Temel yaklaşım basit:
- Nerede olduğun
- Ne kadar kaldığın
- Alanı nasıl kullandığın
denetim kapsamındadır.
Kurallara uyum, yalnızca ceza riskini azaltmaz; aynı zamanda denizdeki düzenin sürdürülebilirliği için de gereklidir.
ÖZEL HABER – YatMarina.com.tr
