Tersane: “Gövde sağlam, tasarım verileri inceleniyor”
Tersane yetkilileri, yatın gövdesinde gözle görülür bir hasar olmadığını, ilk incelemelerde kırık, çatlak veya darbe izi tespit edilmediğini açıklamıştı. Bu nedenle olayın “dizayn kaynaklı bir stabilite problemi” olabileceği ihtimali güç kazanıyor. Tersaneye yakın kaynaklara göre, proje çizimleri ve denge hesaplamaları yeniden ele alınırken, GM (metasentrik yükseklik) verileri kritik önem taşıyor.
Kurtarma Masrafları ve Zararlar: Kim Karşılayacak?
Yatın yeniden yüzdürülmesi ve vinçle karaya çıkarılması için yapılan operasyonun maliyeti, şu an için resmi olarak açıklanmadı. Ancak uzmanlara göre, sadece kurtarma operasyonunun bedeli birkaç milyon TL’yi bulabilir. Buna ilave olarak, iç mekan donanımında oluşabilecek gizli hasarlar, elektronik sistemlerin kontrolü ve projede meydana gelebilecek gecikmenin doğuracağı zararlar da gündemde.
Yatın sahibi, proje kapsamında bu zararların karşılanmasını talep edebilir. Ancak bunun için sorumluluğun açık biçimde belirlenmesi gerekiyor.
Sigorta, Teminat ve Hukuki Sorumluluk
Yatın inşa sürecinde sigorta kapsamına alınıp alınmadığı, sigortanın kapsam detayları ve tersane ile sahibin arasındaki sözleşme hükümleri belirleyici olacak. Eğer olay bir mühendislik veya hesaplama hatasından kaynaklanıyorsa, kusurun kime ait olduğu bilirkişi raporuyla netleşecek.
Gemi Mühendisleri Odası’ndan gelecek teknik raporun ardından, sorumluluğun tersane mi, tasarım ofisi mi yoksa dış tedarikçilerde mi olduğu değerlendirilecek.
Süreç Tüm Sektör Tarafından Takip Ediliyor
“Dolce Vento” vakası, özellikle lüks yat inşa sektöründe faaliyet gösteren tersaneler ve yatırımcılar tarafından dikkatle izleniyor. Bu tür kazalar yalnızca teknik değil, aynı zamanda markaya ve projelere duyulan güven açısından da önemli sonuçlar doğurabiliyor.
Tersane tarafından yapılan açıklamada ise sürecin şeffaf biçimde yürütüleceği, gerekli raporlar doğrultusunda tüm yükümlülüklerin yerine getirileceği ifade edildi.
YatMarina.com.tr – ÖZEL
İLGİLİ HABERLER
Dolce Vento’nun Kurtarma Çalışmalarında Blacksea Dalgıçlık Gemisi Görevde
Ereğli açıklarında batan Dolce Vento isimli motoryat için başlatılan kurtarma operasyonuna, Blacksea Dalgıçlık şirketine ait özel donanımlı gemi dahil oldu....
‘Dolce Vento’ Kurtarıldı: Neden Battığına İlişkin Heyet İncelemesi Başlıyor
Karadeniz Ereğli’de denize indirildikten kısa süre sonra alabora olan 24 metrelik motoryat Dolce Vento, denizden çıkarılarak yapım tersanesine götürüldü. Yerel...
Ereğli’de Batan Dolce Vento’nun Su Altı Görüntüleri Ortaya Çıktı
Zonguldak Ereğli’de geçtiğimiz haftalarda alabora olarak denizin dibine oturan 24 metrelik Dolce Vento motoryatının su altı görüntüleri ortaya çıktı. Paylaşılan...
Med Yılmaz YatMarina’ya Konuştu: Dolce Vento’da GM İncelemesi Öne Çıkıyor
Denize indirilmesinden kısa süre sonra batan Dolce Vento adlı motoryatın yapımını üstlenen Med Yılmaz firmasının genel müdürü Hamza Yılmaz, YatMarina’ya...
24 Metrelik Dolce Vento Neden Battı? Gemi Mühendisi Gözüyle Son 15 Dakika
Karadeniz Ereğli’de denize indirildikten kısa süre sonra batan 24 metrelik lüks yat Dolce Vento ile ilgili teknik sorularımızı Gemi Mühendisi...
5 Ayda Yapıldı, Dakikalar İçinde Battı: 24 Metrelik Yat Karadeniz’in Sularına Gömüldü
Zonguldak’ın Karadeniz Ereğli ilçesinde yapımı tamamlanan 24 metrelik lüks yat Dolce Vento, denize indirildikten sadece 15 dakika sonra alabora olarak...
